隨著我國對廢舊電池問題的日益重視，以及垃圾分類試點城市的推廣，鋰電池的回收體系將得以完善，從而快速推進(jìn)鋰電池的階梯利用和資源化處理．相信未來不久，在成熟的廢舊電池回收技術(shù)和完善回收體系的助推之下，廢舊電池可以真正做到變廢為寶，從而加速我國能源轉(zhuǎn)型升級和新能源汽車的發(fā)展。
我國已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車動力電池的規(guī)模化退役期，動力電池所帶來的能源、資源以及經(jīng)濟(jì)等多方面效益不可估量,且動力電池回收產(chǎn)業(yè)在我國是一個實打?qū)嵉某柈a(chǎn)業(yè)，但是由于動力電池整體產(chǎn)業(yè)鏈回收政策缺乏,市場運(yùn)轉(zhuǎn)模式并未穩(wěn)定,市面上的動力電池種類復(fù)雜不一,普遍采用的處理技術(shù)不具有所有電池處理的適配性且高精的技術(shù)不成熟,加之企業(yè)成本和利益之間的矛盾性,倘若處理不當(dāng),將會導(dǎo)致之前的付出前功盡棄。智能化生產(chǎn)是工業(yè)的發(fā)展趨勢，智能化水平的高低是判斷鋰電池拆解是否的重要指標(biāo)。
在回收鋰電池時，可以按照重量來賣，也可以按照套組來賣，回收價格具有波動性。一般來說，鋰電池按斤賣的話，每公斤的價格保持在10元以內(nèi)，如果是按照套裝來買的話，價格在120-200元不等。但是如果有一定的回收規(guī)模，直接和廠家對接的話，鋰電池的回收價格會高很多。
做好廢舊鋰離子電池的回收利用工作， 不包境污染，又實現(xiàn)了資源的合理利用。國家有關(guān)部門一項新的環(huán)保制度——生產(chǎn)者延伸制度，即電子產(chǎn) 有責(zé)任對其產(chǎn)品廢棄后的回收和處理。隨著人們環(huán)保 鈴聲 提高，廢棄電池的回收利用工作將越來越引起國家的重視。同時，國家明確利用廢電池提取的有色金屬納入享受國家資源綜合利用稅收優(yōu)惠政策的范圍，體現(xiàn)了國家鼓勵綜合利用發(fā)展的政策導(dǎo)向。因此，如何在治理“電池污染”的同時，實現(xiàn)廢舊電池有色金屬資源尤其是鉆的綜合循環(huán)回收，已成為社會關(guān)注的熱點。廢舊鋰離子電池回收的經(jīng)濟(jì)效益分析
從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，廢舊鋰電池處理不當(dāng)或隨意丟棄，會對生態(tài)環(huán)境造成危害。如正極材料中的鈷和鎳等重金屬元素、電解液中的有機(jī)物、負(fù)極中的碳材料等都會對水體和土壤造成污染，嚴(yán)重的可能數(shù)十年都難以恢復(fù)。有關(guān)部門正在快制定報廢電池回收及再生利用的管理、技術(shù)和評價標(biāo)準(zhǔn)，如電池余量檢測標(biāo)準(zhǔn)等；加快研究財稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金、積分管理等激勵政策，探索動力鋰電池殘值交易等市場化模式，促進(jìn)動力鋰電池回收利用等各種優(yōu)惠政策和措施。
目前廢舊鋰電池處理方向主要有循環(huán)再利用以及進(jìn)行梯次使用后再循環(huán)利用這兩大方向，而在這些過程中，目前比較關(guān)鍵的技術(shù)弱點就是再生技術(shù)尚未成熟，拆解主要靠人工完成，成本居高不下。因此針對再生利用存在的薄弱環(huán)節(jié)，組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，有效降低生產(chǎn)成本；鼓勵具有產(chǎn)能和技術(shù)優(yōu)勢的鋰電池制造企業(yè)建設(shè)再生循環(huán)項目，并有計劃按市場需求有步驟的推進(jìn)，完成整個產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。
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