優(yōu)點：
1、整體采用剛性傳動設(shè)計，提高了傳動效率和壽命；
2、設(shè)計的液壓離合器，能自動根據(jù)主、從傳動片磨損情況進行行程調(diào)節(jié)，提高了動力離合的可靠性。
3、設(shè)計了動力機與作業(yè)機之間的快速連接接頭，實現(xiàn)了可靠的動力傳輸和快速掛接。
4、設(shè)計了水平面180度旋轉(zhuǎn)、高度可調(diào)的操控一體化扶手，可適應各種配套作用機具的操作需要；
5、整機傳動，可靠性好，適應性廣、操作方便。

除雪車設(shè)備簡介
冬季服務車輛（winter service vehicle，縮寫：WSV）或稱為除雪車、除雪機、鏟雪車，這種車輛的用途是清除道路上的冰雪。冬季服務車輛通常使用自動傾卸卡車底盤，外加裝配除雪設(shè)備。而不少機構(gòu)也會利用較小型的車輛來清除人行道、小路與自行車道的積雪。溫帶或是極地區(qū)域負責道路維護的管理機構(gòu)和承包商往往擁有若干冬季服務車輛，這樣可以在冬季期間投入它們來確保道路上冰雪的清除以及行車的安全。機場則利用冬季服務車輛來清除飛機表面、跑道和滑行道上的冰雪。因為除了危及飛機起降外，冰雪還會對飛機的氣動性造成干擾。
盡管早在1862年已有馬拉雪犁（鏟雪車）和噴灑車的記載，但早的冬季服務車輛卻是積雪滾軋車（雪道整理車），它用于維護路面的光滑平整，以供人們使用雪橇。而隨著20世紀早期汽車運輸和航空的增長，運用發(fā)動機技術(shù)的現(xiàn)代大型冬季服務車輛不斷地發(fā)展普及。

除雪車發(fā)展歷史
雖然除雪的歷史至少可以追溯到中世紀，在早期人們僅僅使用鐵鏟或掃帚清除人行道和道路的積雪。在機動運輸時代發(fā)軔前，人們并不關(guān)心積雪問題；鄉(xiāng)村間未鋪過的路面上是既不平坦又危險的，而冰雪可以使表面更為平滑。大多數(shù)農(nóng)民只需將其運貨車木輪換成雪橇，這使得運送像木材這種笨重的材料相對容易。在美國北部和加拿大早期社區(qū)甚至用動物拉積雪壓路車，就是早的冬季服務車輛，以壓實積雪覆蓋的道路。這種壓實處理延長了積雪的壽命，并讓雪橇易于通行。一些社區(qū)甚至雇用“雪管理人”將雪延伸或者“鋪”上像橋梁這種原本不沾雪的區(qū)域，以便雪橇可以利用這些路線。
然而，隨著道路材質(zhì)進步和城市規(guī)擴大，用冰雪鋪路這種手段不再得到大眾歡迎。因為冰雪造成的滑溜表面對行人及交通造成一定的危險。早的除雪車專利可追溯到1840年，不過直到到1862年以前都沒有實際使用的紀錄。1862年后，密爾沃基城率先使用馬拉著裝有除雪車的二輪車這種馬拉的除雪車迅速蔓延到其他城市，特別是常下大雪的區(qū)域。
輛機動的除雪車是在1913年開發(fā)的，使用卡車與拖拉機的車體架構(gòu)。這些機器使得積雪清理過程機械化，減少了所需的勞動力，并增加除雪過程的速度和效率。在20世紀初航空業(yè)的擴張也對冬季服務車輛的發(fā)展起到了催化的作用。即使是一層薄薄的冰雪都可能造成飛機墜毀，故使得機場周遭豎立起大型圍欄，以防止吹積雪，而且管理當局開始保有除雪車隊編制以在惡劣天氣下清除跑道。
隨著汽車的普及，人們發(fā)現(xiàn)簡單的鏟雪并不足以移除道路上的所有冰雪。這推動了撒鹽車的發(fā)展。它顧名思義噴撒氯化鈉以加速雪的溶解。早期實行撒鹽的做法遭遇到阻力，因為使用鹽會加速生銹，造成橋的金屬結(jié)構(gòu)以及行人鞋子的腐蝕。不過，隨著車禍的增加，爭議暫時平息，而在1920年年底，在美國許多城市開始使用鹽和沙子以清除道路讓它更安全。于1960和1970年代隨著環(huán)保意識抬頭，由于撒鹽對環(huán)境的沖擊，這種做法再次受到批評，從而導致替代性除冰化學物質(zhì)以及更有效噴灑系統(tǒng)的發(fā)展。

設(shè)備種類：
前端裝載機
前端裝載機通常用于因場地過小而不適用鏟雪車等重機械的地方，例如人行道、停車場等等。大部分的裝載機前方有一個雪籃，可以載運積雪，有些則會加裝雪犁。

設(shè)備種類：吹雪車
吹雪車，也稱為吹雪機、旋轉(zhuǎn)鏟雪車或拋雪車，可以用來代替冬季服務車輛中的鏟雪車。一座吹雪車包括一個螺旋狀刀片，這個刀片能夠快速且連續(xù)的旋轉(zhuǎn)切入雪地，迫使一塊塊的雪從車頂上煙囪形狀的漏斗噴出。吹雪車一般作業(yè)速度遠遠超過鏟雪車，大約每小時可掃除超過5000公噸的雪，并且比鏟雪車可切入更深的雪沉積層。此外，吹雪車可以把雪從道路上完全清除，而不是只是堆積在路邊，這使得其他道路使用者更容易通過，并可防止風將路旁的雪再度吹成風堆列而阻塞車道。

設(shè)備種類：融雪車
融雪車的作業(yè)方式是將雪鏟入位于車后大罐里的融坑加以融化。融坑周圍是一個由鍋爐加熱，裝滿開水的小水箱。來自鍋爐的氣泡穿過沸水，造成某些水潑濺到融坑里頭，立刻把雪融化。融化后的雪水則排入雨水渠里。
由于要載運大型水箱以及鍋爐用的燃油，融雪車一般遠較大部分冬季服務車輛更大更重。一臺融雪車約18米（59英尺），是曳引車頭能牽引的大半拖車單元。除此之外，復雜的融化過程意味著融雪車工作體積遠比相等的鏟雪或吹雪車輛為?。淮蟮娜谘┸嚸啃r僅可除去500噸的雪，相比之下任何大型的吹雪車每小時皆可除去5000噸的雪。
不過，融雪車遠較噴灑車環(huán)保，因為它既不散播有害物質(zhì)，并且來自路面的污染物可以從融化后的雪水里分離且安全的處理掉。除此之外，因為雪在融雪機上已經(jīng)融化，如何從作業(yè)地點移除集中后的雪，便不再是問題。

設(shè)備種類：掃雪車
掃雪車利用刷子將薄層積雪從人行道路面上清除。掃雪車一般在鏟雪后使用，以去除大型車輛清理后的殘余物。它大部分用在不怎么能容忍積雪的場所，像機場跑道及各種賽車場。因為能隨地形變化的刷子比起剛性的雪鏟或吹雪車的鏟刀清理較沒有死角。這種刷子也讓掃雪車適用于交通信號燈與電車站不像其他的冬季服務車輛，掃雪車不壓縮雪，在清掃后留下了高摩擦力的粗糙表面。這使得掃雪車在積雪深度小于10厘米（4英寸）時掃雪有效率。而積雪超過這個界限可能會對刷子造成阻塞，并且大部分掃雪車在積雪超過15厘米（6英寸）時無法派上用場。掃雪車一種更的版本叫做噴射掃雪車，這種掃雪車在刷子后頭加了噴氣機；它把人行道掃過的雪吹干凈，同時避免松動的雪再度陳積。

除雪車可以使用不同的技術(shù)來除雪，常見的有以下幾種：

刮雪板：這種除雪車使用寬大的金屬板或橡膠板來刮掉積雪。

隧道式鏟雪：這種除雪車使用鏟雪隧道在路面下將積雪鏟除。

機械手臂：這種除雪車使用機械手臂將積雪扔到一邊或裝載到卡車上。

熱吹雪：這種除雪車使用高溫氣體或燃燒器將積雪吹走。

這只是一小部分常見的除雪車技術(shù)，實際上還有很多其他的技術(shù)。

工作原理

　　除雪車高速前進時，推雪鏟與除雪車行駛方向傾斜±30o,將雪推向除雪車一側(cè)，殘雪厚度不大于10mm。

　　避障功能：四連桿機構(gòu)分段避障， 每段都具有自動避障、自動復位功能，每個小鏟板都采用單的四連桿機構(gòu)連接在推雪鏟橫梁上;具有浮動和隨路面仿形功能;鏟體采用抗彎曲的堅固箱式結(jié)構(gòu)確保高穩(wěn)定性;保持鏟體浮動時，鏟刃除雪傾角不變; 具有擺角機械限位功能; 在提升油缸的上端設(shè)有壓力傳感器， 安全保護裝置，保護升降油缸不受沖擊;立的液壓單元給雪鏟的動作油缸提供動力，保護司機視野。雪鏟與底盤車連接采用掛板式連接系統(tǒng);配備立的控制盒，駕駛員在駕駛室內(nèi)即可對除雪鏟進行各種動作的操作，方便快捷且安全可靠。

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質(zhì)量目標：貫徹GB/T9001-2000標準，建立保持并持續(xù)改進質(zhì)量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內(nèi)每年遞增1%以上； 整車出廠合格率高；顧客滿意度≥90%三年內(nèi)每年遞增1%以上。