除雪車設(shè)備簡介
冬季服務車輛（winter service vehicle，縮寫：WSV）或稱為除雪車、除雪機、鏟雪車，這種車輛的用途是清除道路上的冰雪。冬季服務車輛通常使用自動傾卸卡車底盤，外加裝配除雪設(shè)備。而不少機構(gòu)也會利用較小型的車輛來清除人行道、小路與自行車道的積雪。溫帶或是極地區(qū)域負責道路維護的管理機構(gòu)和承包商往往擁有若干冬季服務車輛，這樣可以在冬季期間投入它們來確保道路上冰雪的清除以及行車的安全。機場則利用冬季服務車輛來清除飛機表面、跑道和滑行道上的冰雪。因為除了危及飛機起降外，冰雪還會對飛機的氣動性造成干擾。
盡管早在1862年已有馬拉雪犁（鏟雪車）和噴灑車的記載，但早的冬季服務車輛卻是積雪滾軋車（雪道整理車），它用于維護路面的光滑平整，以供人們使用雪橇。而隨著20世紀早期汽車運輸和航空的增長，運用發(fā)動機技術(shù)的現(xiàn)代大型冬季服務車輛不斷地發(fā)展普及。

設(shè)備種類：
噴灑車
噴灑車，也稱為噴砂車、灑鹽車、撒布機、或者鹽車，是常見的的冬季服務車輛。事實上，噴灑車在冬季服務車輛中是如此的常見，故有時兩者幾乎等義。噴灑車一般用來把沙與石鹽的混合物（下簡稱砂礫）灑到路面上。這些砂礫通常儲藏在車輛后方的大料斗里，料斗上頭蓋著金屬網(wǎng)以防止異物進入造成料斗被卡住。砂礫通常透過附于車上一個小型引擎液壓驅(qū)動系統(tǒng)的葉輪噴灑在路面上。不過，一直到1970年代之前，撒鹽撒砂的粗活通常是由踩在車尾跟車帶鏟子的工人負責，而且某些較老式的噴灑機器仍需要人手動把砂鹽從料斗加載到葉輪里。
鹽可以降低冰點，使得冰可于較低溫溶化并無害的流到路邊；而砂透過加強輪胎與路面間摩擦力來強化牽引力。撒鹽量則根據(jù)路況不同而改變。一般要避免薄冰的形成，約每平方米需要灑10公克鹽，而厚雪可能需要40公克/平方米的鹽，與撒出的鹽總體積多寡無關(guān)。砂礫有時與糖蜜混合以強化與路面的黏著力。不過，糖蜜常常引來家畜猛舔路面。
冬季服務車輛里的噴灑車也可用于機場，讓機場跑道不結(jié)冰。不過，通常用于清除道路的鹽可能會損壞飛機機體和干擾敏感的導航設(shè)備。因此，機場用噴灑車一般在跑道上噴危險性較低的醋酸鉀或尿素，以避免腐蝕飛機或機場禁區(qū)里的設(shè)備。
噴灑車還可以在氣溫足以融化柏油里的瀝青這種大熱天下使用。灑下的砂礫可為過往車輛的輪胎與路面之間提供一層保護，否則就會像融化的巧克力棒沾花生那樣從路面“黏起”一層瀝青聚合物而破壞了路面。

設(shè)備種類：鏟雪車
許多冬季服務車輛皆可安裝雪鏟（一譯雪犁），以清除厚重冰雪封鎖下的道路。在大多數(shù)情況下，雪鏟都裝在液壓驅(qū)動的機械手臂上，使他們能夠舉起、降下、及調(diào)整到好的鏟雪角度以搬運積雪。大部分冬季服務車輛不是配備固定的雪鏟，就是裝有鏟雪框架：英國公路局75%的車輛都備有鏟雪框讓雪鏟，在必要的時候可以連接。同時具有雪鏟框架和噴灑車體的冬季服務車輛稱為“泛用車輛”，而這比起用途的車輛來更有效率，特別是料斗的重量通常會減少車輛可以服務的范圍。因此，大部分的運營商手上都至少保留一些鏟雪車輛以應付強烈暴風雪。
在特別設(shè)計的冬季服務車輛無法進行鏟雪的場合，他種服務或工程車輛可以拿來替代。這些廣為許多管理機構(gòu)使用的工程車輛有：平地機、推土機、滑移裝載機、皮卡車，及垃圾車。前端裝載機亦可以用來鏟雪。雪鏟要不是取代安裝在裝載機的機械手臂上的鏟斗，就是鏟斗或雪鏟斗可用來把雪裝到另一臺鏟雪車或者垃圾車的后區(qū)間，然后載走。另一方面，行進中對雪鏟車超車也很危險，這是因為迎面而來的車道可能并非完全沒有雪。除此之外，鏟刀在其左右兩邊會產(chǎn)生揚起的細冰粒（冰霧），這將顯著遮蔽駕駛?cè)说囊暰€。而且使用鏟雪車經(jīng)常會對路面造成破壞，形成路面坑洞，因為冬季很多情況下，雪在壓力的作用下融化，滲透進路面之后再次結(jié)成冰塊。而鏟雪車強行將這種冰塊鏟掉的過程當中很可能使路面跟著冰塊一并鏟除，形成坑洞。