除雪車發(fā)展歷史
雖然除雪的歷史至少可以追溯到中世紀(jì)，在早期人們僅僅使用鐵鏟或掃帚清除人行道和道路的積雪。在機(jī)動(dòng)運(yùn)輸時(shí)代發(fā)軔前，人們并不關(guān)心積雪問(wèn)題；鄉(xiāng)村間未鋪過(guò)的路面上是既不平坦又危險(xiǎn)的，而冰雪可以使表面更為平滑。大多數(shù)農(nóng)民只需將其運(yùn)貨車木輪換成雪橇，這使得運(yùn)送像木材這種笨重的材料相對(duì)容易。在美國(guó)北部和加拿大早期社區(qū)甚至用動(dòng)物拉積雪壓路車，就是早的冬季服務(wù)車輛，以壓實(shí)積雪覆蓋的道路。這種壓實(shí)處理延長(zhǎng)了積雪的壽命，并讓雪橇易于通行。一些社區(qū)甚至雇用“雪管理人”將雪延伸或者“鋪”上像橋梁這種原本不沾雪的區(qū)域，以便雪橇可以利用這些路線。
然而，隨著道路材質(zhì)進(jìn)步和城市規(guī)擴(kuò)大，用冰雪鋪路這種手段不再得到大眾歡迎。因?yàn)楸┰斐傻幕锉砻鎸?duì)行人及交通造成一定的危險(xiǎn)。早的除雪車專利可追溯到1840年，不過(guò)直到到1862年以前都沒(méi)有實(shí)際使用的紀(jì)錄。1862年后，密爾沃基城率先使用馬拉著裝有除雪車的二輪車這種馬拉的除雪車迅速蔓延到其他城市，特別是常下大雪的區(qū)域。
輛機(jī)動(dòng)的除雪車是在1913年開發(fā)的，使用卡車與拖拉機(jī)的車體架構(gòu)。這些機(jī)器使得積雪清理過(guò)程機(jī)械化，減少了所需的勞動(dòng)力，并增加除雪過(guò)程的速度和效率。在20世紀(jì)初航空業(yè)的擴(kuò)張也對(duì)冬季服務(wù)車輛的發(fā)展起到了催化的作用。即使是一層薄薄的冰雪都可能造成飛機(jī)墜毀，故使得機(jī)場(chǎng)周遭豎立起大型圍欄，以防止吹積雪，而且管理當(dāng)局開始保有除雪車隊(duì)編制以在惡劣天氣下清除跑道。
隨著汽車的普及，人們發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單的鏟雪并不足以移除道路上的所有冰雪。這推動(dòng)了撒鹽車的發(fā)展。它顧名思義噴撒氯化鈉以加速雪的溶解。早期實(shí)行撒鹽的做法遭遇到阻力，因?yàn)槭褂名}會(huì)加速生銹，造成橋的金屬結(jié)構(gòu)以及行人鞋子的腐蝕。不過(guò)，隨著車禍的增加，爭(zhēng)議暫時(shí)平息，而在1920年年底，在美國(guó)許多城市開始使用鹽和沙子以清除道路讓它更安全。于1960和1970年代隨著環(huán)保意識(shí)抬頭，由于撒鹽對(duì)環(huán)境的沖擊，這種做法再次受到批評(píng)，從而導(dǎo)致替代性除冰化學(xué)物質(zhì)以及更有效噴灑系統(tǒng)的發(fā)展。

設(shè)備種類：
前端裝載機(jī)
前端裝載機(jī)通常用于因場(chǎng)地過(guò)小而不適用鏟雪車等重機(jī)械的地方，例如人行道、停車場(chǎng)等等。大部分的裝載機(jī)前方有一個(gè)雪籃，可以載運(yùn)積雪，有些則會(huì)加裝雪犁。

設(shè)備種類：吹雪車
吹雪車，也稱為吹雪機(jī)、旋轉(zhuǎn)鏟雪車或拋雪車，可以用來(lái)代替冬季服務(wù)車輛中的鏟雪車。一座吹雪車包括一個(gè)螺旋狀刀片，這個(gè)刀片能夠快速且連續(xù)的旋轉(zhuǎn)切入雪地，迫使一塊塊的雪從車頂上煙囪形狀的漏斗噴出。吹雪車一般作業(yè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鏟雪車，大約每小時(shí)可掃除超過(guò)5000公噸的雪，并且比鏟雪車可切入更深的雪沉積層。此外，吹雪車可以把雪從道路上完全清除，而不是只是堆積在路邊，這使得其他道路使用者更容易通過(guò)，并可防止風(fēng)將路旁的雪再度吹成風(fēng)堆列而阻塞車道。