建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照《航空器消防救援真火實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》(ＭＨ/Ｔ5051—2021）要求，以便于建成后通過局方的驗收和基地掛牌。

真火實訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)包括場地、航空器模型、點火系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。
火災(zāi)場景需求：
：駕駛艙火災(zāi)、貨艙火災(zāi)（前后貨艙2個火點）、機艙頂部跳火、座椅火災(zāi)（2個火點），發(fā)動機火災(zāi)（左右發(fā)動機各1個火點）、地面流淌火災(zāi)、起落架火災(zāi)（前后各1個火點）。
可選：行李架火災(zāi)，機身火災(zāi)（機身頂部前中后部3個火點）。
在每個火點應(yīng)設(shè)置煙霧裝置，APU不設(shè)火點但需設(shè)置煙霧裝置。

結(jié)構(gòu)設(shè)計
航空器模型依照波音737-800原型進行1:1建設(shè)，飛機模型外觀、尺寸和比例與真機一致，選用真飛機客艙門、逃生艙門、貨艙門，與真實飛機的結(jié)構(gòu)及外形一樣。
模型的外殼材料應(yīng)選用耐受高溫輻射、直接火焰沖擊和重復(fù)熱循環(huán)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)鋼或具有耐火保護設(shè)計的結(jié)構(gòu)鋼材（板材厚度不低于3mm，火點周邊板材厚度不低于5mm）制成，須能夠經(jīng)受各種天氣條件、腐蝕、銹蝕以及頻繁訓(xùn)練使用。

設(shè)備適用溫度需求
航空器消防救援真火實訓(xùn)應(yīng)滿足冬季-30℃作訓(xùn)使用溫度。
冷卻系統(tǒng)需求
冷卻系統(tǒng)應(yīng)滿足冬季-30℃作訓(xùn)使用溫度。
客艙座椅需求
客艙座椅材質(zhì)要耐火燒耐高溫。
流淌火范圍需求
流淌火半徑范圍應(yīng)分布在航空器真火實訓(xùn)系統(tǒng)模型機翼兩側(cè)。見圖（紅色流淌火區(qū)域）

視頻監(jiān)控需求
視頻監(jiān)控攝像機具有紅外夜視功能，視頻范圍包括客艙、貨艙、駕駛艙及所有艙內(nèi)火點無死角拍攝。場地監(jiān)控須覆蓋所有火點和作訓(xùn)范圍所在位置。
控制系統(tǒng)需求
真火實訓(xùn)系統(tǒng)需采用手動控制和自動控制兩種方式，控制室需滿足遠程控制、通信、視頻監(jiān)控功能以及建設(shè)研討會議場所。
備品備件及保養(yǎng)
每次航空器真火實訓(xùn)系統(tǒng)訓(xùn)練后要進行檢測保養(yǎng)，相應(yīng)備品備件應(yīng)滿足使用方要求，周期性檢查須提供檢查報告，且應(yīng)獲得相應(yīng)檢驗部門認(rèn)可。

核心作業(yè)區(qū)要求
核心作業(yè)區(qū)材料使用 本次新建真火實訓(xùn)場地約為8600㎡（以終實際面積為準(zhǔn)），其中核心作業(yè)區(qū)應(yīng)使用硅酸鹽水泥混凝土
核心作業(yè)區(qū)有明火區(qū)域的耐高溫、抗高壓能力 核心作業(yè)區(qū)明火區(qū)域應(yīng)滿足地面混凝土耐高溫和抗高壓要求，即：耐高溫溫度應(yīng)不低于1149℃，28天抗壓強度應(yīng)不低于28MPa。
核心作業(yè)區(qū)尺寸 核心作業(yè)區(qū)尺寸應(yīng)不小于《建設(shè)規(guī)范》表3.3.3的要求