抱索器包括主體，主抱爪固定在主體，吊椅連桿通過(guò)滑動(dòng)軸承裝在主體上，滑動(dòng)軸承通過(guò)止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動(dòng)抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。

抱索器襯墊標(biāo)準(zhǔn)安裝流程
1. 預(yù)安裝定位
將襯皮置于25±5℃環(huán)境中靜置2小時(shí)，使其恢復(fù)自然狀態(tài)。采用"三點(diǎn)對(duì)中法"初步定位：先將襯皮一端插入卡槽，用橡膠錘輕擊中部使其初步就位，后調(diào)整末端位置。此階段禁止使用潤(rùn)滑劑輔助安裝。
2. 壓裝工序
使用液壓壓力機(jī)分階段施壓：
- 階段：5MPa預(yù)壓，保持30秒消除初始應(yīng)力
- 第二階段：10-15MPa主壓裝，持續(xù)時(shí)間不少于2分鐘
- 第三階段：降壓至5MPa維持1分鐘后卸壓
對(duì)于無(wú)壓力機(jī)條件的現(xiàn)場(chǎng)，可采用C型夾配合力矩扳手，按對(duì)角線順序逐步緊固螺栓至規(guī)定扭矩。
3. 間隙檢測(cè)
安裝完成后用0.02mm塞尺檢查，要求：
- 縱向間隙≤0.3mm
- 橫向間隙≤0.5mm
接觸面積需達(dá)到85%以上，必要時(shí)使用藍(lán)丹顯影劑進(jìn)行接觸斑點(diǎn)檢測(cè)。

抱索器襯墊正確的維護(hù)可延長(zhǎng)襯皮壽命30%以上。實(shí)踐表明，每周檢查襯皮表面是否嵌入金屬碎屑、每月測(cè)量溝槽深度是必要流程。某鐵礦的對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度的礦山，襯皮年均更換成本降低至12萬(wàn)元，而未規(guī)范操作的礦山則高達(dá)27萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì)性分析可見(jiàn)，采用襯皮雖單20%，但綜合使用壽命延長(zhǎng)帶來(lái)的效益，單次使用成本反而降低8-12%。

抱索器襯皮作為架空索道系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其性能直接影響設(shè)備的安全性和運(yùn)行效率。襯皮通常安裝在抱索器的鉗口部位，通過(guò)與鋼纜的直接接觸實(shí)現(xiàn)摩擦傳動(dòng)。從材質(zhì)特性到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，現(xiàn)代抱索器襯皮展現(xiàn)出多方面的技術(shù)特點(diǎn)，這些特點(diǎn)共同保障了索道系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。

猴車(chē)，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來(lái)輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗。

礦山猴車(chē)襯皮橡膠襯墊耐用抱索器襯墊吊椅襯皮襯塊橡膠襯皮。洛陽(yáng)橋陽(yáng)生產(chǎn)的猴車(chē)抱索器襯墊/襯皮，主要安裝于猴車(chē)鋼絲繩和抱索器夾層中，由于其較高的摩擦系數(shù)，所以不易出現(xiàn)鋼絲繩滑繩現(xiàn)象，了猴車(chē)的運(yùn)行。同時(shí)，用來(lái)減少鋼絲繩和抱索器的磨損，延長(zhǎng)了鋼絲繩和抱索器的使用周期。