施工方法：
將支座安裝于梁底，安裝時應(yīng)使支座的對稱中線與梁體底板的對稱中線重合，偏差不得大于0.5mm；逐次擰緊支座螺栓，各個螺栓的擰緊程度應(yīng)基本一致；螺栓擰緊完成后，支座與梁體支座板之間不得有間隙。
將地腳螺栓安裝于支座的地腳螺栓孔中，螺栓伸出螺母長度為0.25倍螺栓直徑。緊固螺母和套同螺栓，預(yù)防套筒螺栓與支座底面結(jié)合處漏漿。
在支承墊腳石上標(biāo)示出眾，橫向?qū)ΨQ支承中心線。支承墊腳石表面鑿毛，留在地腳螺栓孔中的雜物，用水將支承墊石表面浸泡飽和，但施工時不得有。然后在支承墊石頂面鋪一層20-30mm厚M50干硬性無收縮砂漿并夯實，表面平整，注意砂漿標(biāo)高應(yīng)考慮落梁后砂漿的壓縮量。留在地腳螺栓孔中的雜物，并在梁位前30min內(nèi)，在地腳螺栓孔內(nèi)灌注320超早強型支座灌漿料至支承墊石頂面以下15mm處。
漿料按粉料：水=1：0.16（重量比）配制。應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi)，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使膠料均勻。攪拌好的漿料應(yīng)在25分鐘內(nèi)灌注完畢。
落梁時應(yīng)使支座中心線與墊石頂支座縱，橫相對稱中心線重合。落梁后應(yīng)及時對高強砂漿進行養(yǎng)護。
待地腳螺栓孔灌漿料達到規(guī)定強度后，緊固地腳螺栓，拆除支座臨時連接板，安裝支座密封圍板。

價格影響因素：
1、質(zhì)量：板式橡膠支座都是5mm橡膠和2mm鋼板疊加而成，如果鋼板厚度或者層數(shù)減少價格會下降；
2、距離：因為有物流費用，所以距離越遠價格越高；
3、需要量：如果量少，需要單做模具，那么無形中成本就增加了；
4、是否有票據(jù)：增值稅就會讓產(chǎn)品價格略微有浮動；

橋梁支座的只要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形（位移和轉(zhuǎn)角）。根據(jù)這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有一定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。

本品是一種高致密性特種砂漿，性能指標(biāo)符合《水泥基灌漿料》國家標(biāo)準(zhǔn)和《京滬高速鐵路混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。

支座灌漿料使用方法：
1、基面處理：粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質(zhì)；修補裂縫等缺陷；基面應(yīng)用清水濕潤至飽和，但施工時不應(yīng)留有明水；
2、根據(jù)施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量，每次拌和量應(yīng)在砂漿失去流平性前全部施工完畢；
3、配合比（重量比）：水：粉料＝0.15～0.17：1；
4、攪拌：先將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻；
5、將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。流平應(yīng)在可施工時間內(nèi)完成，施工后的機具應(yīng)立即用水沖洗干凈；
6、可施工時間視環(huán)境溫度而定，在20℃時為攪拌完成后30分鐘內(nèi)。

板式橡膠支座GYZ規(guī)格，
衡水聚誠生產(chǎn)，我們生產(chǎn)的橡膠支座撐起的不僅僅是橋梁，更多的是責(zé)任與信任，規(guī)格型，設(shè)備，是行業(yè)中的， 技術(shù)積淀歡迎參觀！
隨著板式支座在橋梁上的廣泛應(yīng)用，其產(chǎn)品重要性也日益受到重視。因此我們對支座的選用、布置、設(shè)計計算等方面進行了科學(xué)技術(shù)分析，目的就是讓用戶得到更好的產(chǎn)品坡形橡膠支座的構(gòu)造特點在使用坡形橡膠支座時,要當(dāng)梁體縱坡I>1%時使用，一般板式橡膠支座安裝時，須在梁底與支座之間設(shè)置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復(fù)雜、費工費料。為設(shè)計及施工便利，我們研制生產(chǎn)了坡形橡膠支座時，它是在普通矩形、圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設(shè)了同橋梁坡度相一致的楔形構(gòu)造，該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。
圓形橡膠支座常見規(guī)格有GYZ*21，GYZ*35，GYZ*42，GYZ*28，GYZ200*28,GYZ200*35,GYZ200*42,GYZ200*49，GYZ250*52，GYZ250*41
矩形橡膠支座常見規(guī)格有GJZ100*21，GJZ100*200*28，GJZ*42，GJZ*200*28，

如何每片T梁同步起落，是施工難點的核心所在。根據(jù)式(1)、(2)估算出每個點的荷載大小，經(jīng)過技術(shù)論證，得出荷載允許誤差范圍(試取土3t)，標(biāo)定設(shè)備，得出壓力與油壓表的線性關(guān)系(據(jù)廠家提供，每MP對應(yīng)約5噸力)，荷載計量儀表小刻度應(yīng)能滿足精度要求(采用了精密壓力表)。同時，根據(jù)荷載大小，橋梁整體提升應(yīng)分級(試分)連續(xù)進行，每片T梁相鄰高差應(yīng)嚴(yán)格控制，采用毫米以下的測量尺，每級提升的儀表讀數(shù)誤差和相鄰高差都不得超過相應(yīng)誤差范圍(油壓誤差范圍±0.6MPa，高程誤差范圍±2mm)。如果某個支點的某項指標(biāo)超出誤差范圍，在其下提升過程中應(yīng)進行有針對性地調(diào)節(jié)，以恢復(fù)到同步水準(zhǔn)上來。梁體降落過程，實際上與提升過程完全相逆，技術(shù)指標(biāo)的控制完全相同

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