產(chǎn)品選型:
1、查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向；
2、選用板式橡膠支座時(shí),支座的大承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%；
3、對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座；
4、當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時(shí)，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1%時(shí)，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調(diào)平，支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按JTG D62的有關(guān)規(guī)定驗(yàn)算并在驗(yàn)算滿足規(guī)定要求后方可使用；
5、GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應(yīng)水平安裝。并應(yīng)設(shè)置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應(yīng)該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設(shè)置防塵罩；支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺墊石上；

圓型板式橡膠支座具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、圓型板式橡膠支座可以彈性吸收上部結(jié)構(gòu)各方向的變形；
2、圓型板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應(yīng)力集中現(xiàn)象；
3、圓型板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性；
4、圓型板式橡膠支座比起同樣作用的其他類型支座造價(jià)低，維修養(yǎng)護(hù)方便；

近些年橋梁施工用橡膠支座的要求非常之苛刻，國家嚴(yán)格要求橋梁工程的質(zhì)量，高質(zhì)的橋梁工程需要的橋梁支座。國內(nèi)隨著高等級公路的修建，彎橋、斜橋不斷出現(xiàn)，因此也需要有適應(yīng)該種橋梁的圓型板式橡膠支座。

橋梁支座的只要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形（位移和轉(zhuǎn)角）。根據(jù)這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有一定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí)，支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。

支座灌漿料使用方法：
1、基面處理：粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質(zhì)；修補(bǔ)裂縫等缺陷；基面應(yīng)用清水濕潤至飽和，但施工時(shí)不應(yīng)留有明水；
2、根據(jù)施工面積或單位時(shí)間施工面積計(jì)算粉料量及用水量，每次拌和量應(yīng)在砂漿失去流平性前全部施工完畢；
3、配合比（重量比）：水：粉料＝0.15～0.17：1；
4、攪拌：先將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌進(jìn)行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻；
5、將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。流平應(yīng)在可施工時(shí)間內(nèi)完成，施工后的機(jī)具應(yīng)立即用水沖洗干凈；
6、可施工時(shí)間視環(huán)境溫度而定，在20℃時(shí)為攪拌完成后30分鐘內(nèi)。

板式橡膠支座GYZ規(guī)格，
衡水聚誠生產(chǎn)，我們生產(chǎn)的橡膠支座撐起的不僅僅是橋梁，更多的是責(zé)任與信任，規(guī)格型，設(shè)備，是行業(yè)中的， 技術(shù)積淀歡迎參觀！
隨著板式支座在橋梁上的廣泛應(yīng)用，其產(chǎn)品重要性也日益受到重視。因此我們對支座的選用、布置、設(shè)計(jì)計(jì)算等方面進(jìn)行了科學(xué)技術(shù)分析，目的就是讓用戶得到更好的產(chǎn)品坡形橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)在使用坡形橡膠支座時(shí),要當(dāng)梁體縱坡I>1%時(shí)使用，一般板式橡膠支座安裝時(shí)，須在梁底與支座之間設(shè)置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復(fù)雜、費(fèi)工費(fèi)料。為設(shè)計(jì)及施工便利，我們研制生產(chǎn)了坡形橡膠支座時(shí)，它是在普通矩形、圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設(shè)了同橋梁坡度相一致的楔形構(gòu)造，該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。
圓形橡膠支座常見規(guī)格有GYZ*21，GYZ*35，GYZ*42，GYZ*28，GYZ200*28,GYZ200*35,GYZ200*42,GYZ200*49，GYZ250*52，GYZ250*41
矩形橡膠支座常見規(guī)格有GJZ100*21，GJZ100*200*28，GJZ*42，GJZ*200*28，

如何每片T梁同步起落，是施工難點(diǎn)的核心所在。根據(jù)式(1)、(2)估算出每個(gè)點(diǎn)的荷載大小，經(jīng)過技術(shù)論證，得出荷載允許誤差范圍(試取土3t)，標(biāo)定設(shè)備，得出壓力與油壓表的線性關(guān)系(據(jù)廠家提供，每MP對應(yīng)約5噸力)，荷載計(jì)量儀表小刻度應(yīng)能滿足精度要求(采用了精密壓力表)。同時(shí)，根據(jù)荷載大小，橋梁整體提升應(yīng)分級(試分)連續(xù)進(jìn)行，每片T梁相鄰高差應(yīng)嚴(yán)格控制，采用毫米以下的測量尺，每級提升的儀表讀數(shù)誤差和相鄰高差都不得超過相應(yīng)誤差范圍(油壓誤差范圍±0.6MPa，高程誤差范圍±2mm)。如果某個(gè)支點(diǎn)的某項(xiàng)指標(biāo)超出誤差范圍，在其下提升過程中應(yīng)進(jìn)行有針對性地調(diào)節(jié)，以恢復(fù)到同步水準(zhǔn)上來。梁體降落過程，實(shí)際上與提升過程完全相逆，技術(shù)指標(biāo)的控制完全相同

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