抗拔球較支座，是在國標球型支座的基礎上逐步升華的產(chǎn)物。它們能夠滿足橋梁建筑，尤其是鋼結構工程對節(jié)點支座性能需要抗拔球鉸支座分為固定型，單向位移型和雙向位移型三種形式?？拱吻蛑ё撬焦ぷ魑恢弥ё?，在工作過程中，頂板位移箱和底板位移箱水平放置，其作用是較接上下構件，釋放鋼結構主體的內(nèi)應力。

1、支座的主要技術性能

●能夠承受豎向載荷；

●具備相當?shù)目关Q向拔力的性能，豎向受拔時上下結構不脫節(jié)，且能正常轉(zhuǎn)角;

●具有抗水平剪力的性能，水平受力時不脫落；

●可滿足水平位移要求；

●可滿足萬向轉(zhuǎn)角

●支座材質(zhì)為合金鑄鋼，充分滿足工程壽命年限；

2、支座設計參數(shù)

●支座豎向壓力分為300kN、500kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、4000kN、5000kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN十四個級別

●支座豎向抗拔力取其豎向荷的50％之內(nèi)；

●支座抗水平剪力為其豎向荷載的30％或40％；

●設計轉(zhuǎn)角為0．02rad也可根據(jù)實際需求在0．02－0．08rad范圍內(nèi)做相應設計）

●位移型支座根據(jù)其位移形式不同將其相應位移量設為±60－±100也可根據(jù)實際需要設計）

●支座滑動摩擦系數(shù)?≤0．03（－25℃～＋60℃）；

滑動鉸支座的主要技術性能:

1、可承受豎向載荷;

2、具有抗豎向拉力的性能,豎向地震時上下結構不脫節(jié);

3、具有抗水平力的性能,水平地震時結構不脫落;

4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求;

5、可適應任意方向的轉(zhuǎn)角要求;

6、減震支座具有良好的減震性能;

7、支座通過球面?zhèn)髁?不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結構的反力比較均勻 ;

8、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。

滑動鉸支座產(chǎn)品特點:

相對于目前市場上的同類支座,本產(chǎn)品從選材、構造、細節(jié)、安全經(jīng)濟性等四個方面做了優(yōu)化,主要特點如下:

1、材質(zhì)優(yōu)良

支座主體鋼材采用Q345熱軋鋼板代替鑄鋼,力學性能更為可靠;耐磨材料采用改性分子量聚乙烯(即UHMW-PE )代替聚四板(即PTFE) ,磨耗低、摩擦系數(shù)小、使用壽命長。

2、構造合理

本產(chǎn)品對現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構造上進行了優(yōu)化，構造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設有預埋鋼板結構,便于支座安裝;支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可靠,維護、更換方便;單向型支座采用中間導軌結構,支座滑動更順暢。

3、安全經(jīng)濟

支座采用細化設計,對每個型號的每個部件均進行受力分析,確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造價更為經(jīng)濟。支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5 ;支座設計按照交通部相關標準及規(guī)范,同時參考鐵路系統(tǒng)相關標準及要求,并滿足歐洲規(guī)范設計標準。

滑動鉸支座的安裝

1、支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定,以上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。

2、下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。

3、柱內(nèi)配筋應參考本支座設計時的研究分忻結果,即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b**0.6b的高度范圍內(nèi)( b為柱截面寬度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承載力分析結果確定。

4、安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大于1mm。

5、支座**線應與主梁**線及下部結構安裝線重合。

6、支座安裝就位后,底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后,應立即拆除臨時連接件。

7、支座安裝時將上支座板與下支座板的連接件安裝好,待支座安裝就位完成后拆除,并立即安裝上防塵罩(防塵罩為橡膠板,同現(xiàn)場施工單位負責安裝。

彈性減震球型鋼支座的設計選用

1、支座選用時應注意的問題

(1)選用時請注意承載力的大小

支座承載力大小應根據(jù)恒載、活載支點及墩臺上設計的支座數(shù)目來計算，使每個支座的**大反力不要超過其允許承載力的5**，**小反力不應低于允許承載力的80**，以這個范圍選擇合適的支座。因為聚四氟乙烯的摩察系數(shù)與正應力成反比，若低于規(guī)定數(shù)值，則摩擦系數(shù)將會增大。

(2)選用時請注意支座的類型所選用的減振球型鋼支座能否適用于所設計的結構，應考慮地震時的豎向壓力和拔力、水平剪力及轉(zhuǎn)角和的位移量。

(3)支座的數(shù)量，一般一片T梁的支點應設一個支座，一個箱梁的支點應設兩個支座。

2、支座選用后輔助設施應注意的問題

(1)支座規(guī)格可根據(jù)正壓力、豎向拔力、水平剪力等在規(guī)格系列表上選取，若有特殊要求可與我公司技術部聯(lián)系，以便特殊設計來滿足工程需要。

(2)墩臺項面設計預埋鋼板，以便于支座與下部結構連接。

(3)支座頂、底板所承載的混疑土應按公路橋涵設計規(guī)范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網(wǎng)。

(4)當橋梁為跨海橋或沿海橋時，設計圖上應在適當位置標注清楚，以便生產(chǎn)廠家選擇耐腐蝕的不銹鋼板.以提高支座使用壽命。

◎彈性減震球型鋼支座安裝注意事項

▲減振球形鋼支座是由制造廠總裝后整體發(fā)運的，安裝前應全面檢查，看零件有無丟失、損壞。檢查上部結構和支座上蓋板螺孔間距和孔徑是否相等，安裝型號星否正確。檢查以施工圖紙為準。

▲對沒有位移標記的支座，還應對其上、下底板的四邊劃注**十字線以便安裝時找正。安裝時將支座上蓋與上部結構的鋼底板連接，并需用大于500mm的搬手人力擰緊。特殊情況需要特制搬手安裝，人力擰緊。安裝時根據(jù)需要可由我公司技術人員現(xiàn)場指導安裝。

▲梁體支座部位的混凝土要求平整干凈。**好局部采用鋼模底板:墩臺項面支座安裝部位，應采用高

標號砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿作支座墊石.墊石的高度應考慮支座養(yǎng)護、檢查的方便，并應考慮更換支座時項梁的可能性。

▲支座安裝時，平面兩個方向的水平很重要，否則將影響支座的使用性能。公路橋梁施工規(guī)范規(guī)定，支座四角高度差不得大于2mm。支座順橋向的**線與主梁的**線重合或平行。對于活動支座，上、下座板橫橋向的**線應根據(jù)安裝時的溫度計算其錯開的距離，錯開后，上、下座板的**線應平行。

▲支座位置確定好后，即可將上、下部固定，支座與上、下構造的連接方式，可以用焊接也可用地腳螺栓錨固，或兩種方法同時使用。當采用焊接時，設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊上錨固筋，以求一定的剛度。預埋鋼板應鉆適當數(shù)目的、直徑不大的排氣孔。

▲焊接時不應連續(xù)施焊，要采用跳躍式斷續(xù)的焊接方式逐步焊滿周邊，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。采用地腳螺栓連接時，建議將支座上座板與地腳螺栓按設計要求放置好后，再澆注上部混凝土。

▲安裝焊接完成后將支座上下連接板條拆除。