絞車盤形制動器的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動盤產(chǎn)生的，為了使制動盤不產(chǎn)生附加變形、主軸不承受附加軸向力，盤閘都是成對使用，每一對叫做一副盤形制動器。
根據(jù)所要求制動力矩的大小，每臺提升絞車可布置多副制動器。提升絞車的工作制動和制動均由盤形閘完成，它是有關(guān)提升絞車性能的一個重要部件，其結(jié)構(gòu)特征如下：在制動時碟形彈簧的預(yù)壓縮力，迫使活塞向前移動，通過調(diào)整螺釘，推桿將滑套推出，使制動塊與卷筒上的制動盤接觸，產(chǎn)生制動。定位銷承受制動時的切向力。
在使用盤型制動器的過程中應(yīng)加強盤形制動器閘間隙與制動力矩、蝶形彈黃疲勞的監(jiān)測對提高盤形制動器的可靠性。提升機間瓦間隙監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)合了PLC可編程控制與液壓技術(shù)，對制動力矩空動時間和減速器潤滑油壓或液壓站油溫等采用非接觸式位移傳感器測出閘瓦間隙值或偏擺進行監(jiān)測。通過壓力傳感器對對液壓站開閘和閘壓力及殘壓進行實時監(jiān)測來識別各種故障。
制動塊（1）嵌合在滑套
(5)的燕尾槽中，并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防正滑套(5)轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動放氣螺釘（19)，可排出油缸中的存留氣體，以盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏*圍內(nèi)，可能有微量的內(nèi)泄，雖內(nèi)泄油可起潤滑滑套（5）與支架（9）的作用，但時間較長時，
內(nèi)泄油可能存留過多，因此應(yīng)定期從螺塞（22）處排放內(nèi)泄油液。
如上所述，盤式制動器的工作原理是油壓松閘，彈簧力制動。當(dāng)油腔Y通入壓力油時，碟形彈簧組（3)被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組（3)被壓縮并貯存彈簧力F，且彈簧力F越來越大，制動塊離開閘盤的間隙隨之增大，此時盤形制動器處于松閘狀態(tài)，
所屬分類：礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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