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行車安全防撞系統(tǒng)

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  • 陰雨霧天行車安全引導(dǎo)及防撞裝置
    高速惡劣天氣行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)是一種安全警示燈,簡稱安全誘導(dǎo)霧燈,主要安裝在多雨多霧的高速公路兩邊,具有同步閃爍以及防追尾警示功能。多組誘導(dǎo)裝置和一個控制集中器組成一個系統(tǒng),配合氣..
    09月10日
  • 智能霧區(qū)主動誘導(dǎo)系統(tǒng)及防撞系統(tǒng)
    智能霧區(qū)主動誘導(dǎo)系統(tǒng)及霧區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)是一款多功能安全行車智能誘導(dǎo)警示設(shè)備,包含多項專利的高技術(shù)集成產(chǎn)品,其功能設(shè)置是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通安全保障需求,同時還可根據(jù)需要..
    09月25日
  • 團霧高速行車安全主動誘導(dǎo)系統(tǒng)
    霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置是一種安全警示燈,簡稱誘導(dǎo)霧燈,主要安裝在多雨多霧易發(fā)生事故的路段兩邊,具有同步閃爍以及防追尾尾跡警示功能。由多組誘導(dǎo)裝置、一個控制集中器、基站
    09月18日
  • 高速公路霧天行車安全誘導(dǎo)裝置
    用于同步閃爍的誘導(dǎo)燈亮度具有隨環(huán)境亮度變化而自動變化的能力,能夠使誘導(dǎo)燈在不同環(huán)境亮度下可被有效識別并且不會炫目;車間距控制系統(tǒng)的警示燈也同樣具有自動適應(yīng)功能。
    09月24日
  • 高速公路霧區(qū)低能見度行車安全誘導(dǎo)警示燈
    團霧,是由于地面輻射冷卻,使貼近路面的空氣變冷而形成的。 團霧往往出現(xiàn)在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi),有霧氣更濃、能見度更低、突發(fā)性更強等特點,被稱為“霧中霧”。 團
    09月08日
  • 團霧大霧高速行車安全誘導(dǎo)警示裝置
    彎道、長坡、隧道進(jìn)出口等險危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下極易發(fā)生嚴(yán)重交通事故。研究表明,無論什么氣候與路段條件,最核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息,意識疏
    09月03日
  • 高速公路智能誘導(dǎo)防撞
    高速公路彎道、長坡、隧道進(jìn)出口等險危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下發(fā)生嚴(yán)重交通事故。研究表明,無論什么氣候與路段條件,核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息,意識疏忽,駕駛..
    09月08日
  • 霧天公路行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)
    霧天公路行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款多功能安全行車智能誘導(dǎo)警示設(shè)備,包含多項專利的高技術(shù)集成產(chǎn)品,其功能設(shè)置重點是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通安全保障需求,同時還可根據(jù)需要
    08月19日
  • 高速公路霧天行車安全誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)
    霧天公路安全行車誘導(dǎo)裝置是一種安全提示燈,簡稱安全誘導(dǎo)霧燈,主要安裝在多雨多霧的高速公路兩邊,具有同步閃爍以及防追尾提示功能。多組誘導(dǎo)裝置和一個控制集中器組成一個系統(tǒng),
    09月17日
  • 霧天行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)模式
    霧天行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)模式 在高速安裝的行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng),主要在霧、陰、雨、夜等能見度低的天氣狀況下,對司機視覺上起道路輪廓誘導(dǎo)、安全車距警示等作用,幫助
    09月11日
  • 立達(dá)通霧天公路行車安全誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)
    霧天行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)模式 在高速安裝的行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng),主要在霧、陰、雨、夜等能見度低的天氣狀況下,對司機視覺上起道路輪廓誘導(dǎo)、安全車距警示等作用,幫助對前方
    08月22日
  • 雨霧天氣高速公路行車安全誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)
    霧天公路安全行車誘導(dǎo)裝置是一種安全警示燈,簡稱安全誘導(dǎo)霧燈,主要安裝在多雨多霧的高速公路兩邊,具有同步閃爍以及防追尾警示功能。多組誘導(dǎo)裝置和一個控制集中器組成一個系統(tǒng),
    08月21日
  • 高速公路行車安全智能誘導(dǎo)裝置
    記者了解到 , 截至目前,河南高速交警、高速公路運營管理單位在原有全省高速公路 4 4 處團霧多發(fā)路段安裝霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置的基礎(chǔ)上,根據(jù)高速公路上團霧區(qū)域不斷變化的
    09月17日
  • 道路防撞行車安全誘導(dǎo)裝置系統(tǒng)
    團霧對高速公路交通安全危害性,易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故,引發(fā)交通事故的概率比平時高出幾倍甚至幾十倍,被稱為高速公路的“流動殺手”。近年來,省公安廳交警總隊會同交通路政、應(yīng)..
    09月20日
  • 雨霧天行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)
    團霧、多霧、陰天、能見度低的山區(qū)路段、施工路段及橋梁、彎道以及有安全隱患的危險路段等。提醒司機注意安全駕駛及警示作用,且在視覺上起著道路輪廓增強誘導(dǎo)的作用。
    09月15日
  • 霧天公路行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)裝置
    智能霧區(qū)主動誘導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)是一款應(yīng)用于霧天能見度低的條件下,提供了交通安全行車保障的高智能誘導(dǎo)警示設(shè)備,它從能見度采集、車輛位置檢測、能見度條件下主動誘導(dǎo)、行車軌跡和車距過近..
    09月10日
  • 道路防撞行車安全誘導(dǎo)裝置指示燈
    高速公路霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)由“大氣能見度儀”、“防撞警示燈”、“控制軟件平臺”等單元組成?!胺雷簿緹簟币话惆惭b在高速公路團霧多發(fā)路段兩側(cè)防護(hù)欄處,含有主動發(fā)光、同步閃爍、透霧性強等特..
    09月10日
  • 立達(dá)通雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)品質(zhì)保障
    霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置由誘導(dǎo)聯(lián)動系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和控制管理系統(tǒng)組成,能24小時不間斷為所有高速公路行車的司機提供服務(wù)。整個系統(tǒng)在高速公路上鋪開后,誘導(dǎo)聯(lián)動系統(tǒng)以LED透霧誘導(dǎo)燈的..
    09月10日
  • 道路防撞行車安全誘導(dǎo)裝置
    邊緣標(biāo)具有內(nèi)置的同步閃爍功能,在霧區(qū)朦朧混沌的環(huán)境里邊緣標(biāo)能夠以高反差方式同步閃爍并實現(xiàn)線形誘導(dǎo),在霧區(qū)無論是白天還是夜晚均可提供長距離、高精度、高清晰的同步線形誘導(dǎo)
    08月28日
  • 行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)
    高速公路兩側(cè)安裝的“霧天防撞小”通過“黃燈引導(dǎo),紅燈慢行”警示,提示車輛減速慢行,安全通過霧區(qū)道路。在重要的橋梁、隧道、坡道和彎道處增設(shè)爆閃燈和振蕩標(biāo)線,在沿線的隧道墻壁上增加反光條..
    08月27日
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