這種方法是通過(guò)粉粹機(jī)把聚氨酯軟質(zhì)泡沫粉粹成3—10毫米的碎料，放入帶有攪拌器的容器里，噴灑反應(yīng)型、單組份濕固化型多苯基多亞甲基多異氰酸酯類粘合劑，粘合劑用量約為廢舊料質(zhì)量的5%-10%，混合均勻后，將噴上膠液的泡沫放入模具中模塑，按適當(dāng)?shù)膲嚎s比，室溫固化12小時(shí)，或150℃下保持40分鐘，即得成品。得到的回收泡沫可用作包裝、汽車襯里、地毯被襯、支撐物等低檔部件。
粘結(jié)加壓成型回收聚氨酯泡沫，是所有回收方法中簡(jiǎn)單也是成熟的一種方法，它工藝簡(jiǎn)單、投資少，適合中小企業(yè)應(yīng)用。據(jù)報(bào)道，僅美國(guó)每年就有20萬(wàn)噸以上的軟質(zhì)泡沫廢料粉碎后粘結(jié)成再生泡沫。歐洲也多由塊狀軟質(zhì)泡沫塑料生產(chǎn)中的邊角料及舊汽車、沙發(fā)、床、座椅的軟墊泡沫生產(chǎn)再粘結(jié)泡沫制品。ICI聚氨酯公司用廢舊汽車坐墊生產(chǎn)地毯被襯。1997年日本豐田汽車公司用回收的舊汽車椅墊泡沫再粉碎粘結(jié)后用作隔音材料。
這種粘接加壓成型回收來(lái)的再生品拉伸強(qiáng)度、抗撕裂性、斷裂伸長(zhǎng)率下降較大，而硬度有所增加，此外由于得到的回收品表面光潔度較差，因此只適用于拉伸性能和表面性能要求不高的領(lǐng)域。

1、硬質(zhì)聚氨酯導(dǎo)熱系數(shù)低，熱工性能好。當(dāng)硬質(zhì)聚氨酯密度為35～40kg/m3時(shí)，導(dǎo)熱系數(shù)僅為0.018~0.024W/（m·k），約相當(dāng)于EPS的一半，是所有保溫材料中導(dǎo)熱系數(shù)低的。
2、硬質(zhì)聚氨酯具有防潮、防水性能。硬質(zhì)聚氨酯的閉孔率在90%以上，屬于憎水性材料，不會(huì)因吸潮增大導(dǎo)熱系數(shù)，墻面也不會(huì)滲水。
3、硬質(zhì)聚氨酯防火，阻燃，耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料，它的軟化點(diǎn)可達(dá)到250攝氏度以上，僅在較高溫度時(shí)才會(huì)出現(xiàn)分解：另外，聚氨酯在燃燒時(shí)會(huì)在其泡沫表面形成積碳，這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高溫下也不產(chǎn)生有害氣體。
4、由于聚氨酯板材具有優(yōu)良的隔熱性能，在達(dá)到同樣保溫要求下，可使減少建筑物外圍護(hù)結(jié)構(gòu)厚度，從而增加室內(nèi)使用面積。
5、抗變形能力強(qiáng)，不易開(kāi)裂，飾面穩(wěn)定、安全。
6、聚氨酯材料孔隙率結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，基本上是閉孔結(jié)構(gòu)，不僅保溫性能優(yōu)良，而且抗凍融、吸聲性也好。硬泡聚氨酯保溫構(gòu)造的平均壽命，在正常使用與維修的條件下，能達(dá)到30年以上。能夠做到在結(jié)構(gòu)的壽命期正常使用條件下，在干燥、潮濕或電化腐蝕，以及由于昆蟲(chóng)、真菌或藻類生長(zhǎng)或者由于嚙齒動(dòng)物的破壞等外因影響，都不會(huì)受到破壞。
7、綜合。雖然硬質(zhì)聚氨酯泡沫材的單價(jià)比其它傳統(tǒng)保溫材料的單，但增加的費(fèi)用將會(huì)由供暖和制冷費(fèi)用的大幅度減少而抵消。

雙組分聚氨酯涂料一般是由異氰酸酯預(yù)聚物（也叫低分子氨基甲酸酯聚合物）和含羥基樹(shù)脂兩部分組成，通常稱為固化劑組分和主劑組分。這一類涂料的品種很多，應(yīng)用范圍也很廣，根據(jù)含羥基組分的不同可分為丙烯酸聚氨酯、醇酸聚氨酯、聚酯聚氨酯、聚醚聚氨酯、環(huán)氧聚氨酯等品種。一般都具有良好的機(jī)械性能、較高的固體含量、各方面的性能都比較好。是很有發(fā)展前途的一類涂料品種。主要應(yīng)用方向有木器涂料、汽車修補(bǔ)涂料、防腐涂料、地坪漆、電子涂料、特種涂料、聚氨酯防水涂料等。缺點(diǎn)是施工工序復(fù)雜，對(duì)施工環(huán)境要求很高，漆膜容易產(chǎn)生弊病。
單組分聚氨酯涂料主要有氨酯油涂料、潮氣固化聚氨酯涂料、封閉型聚氨酯涂料等品種。應(yīng)用面不如雙組分涂料廣，主要用于地板涂料、防腐涂料、預(yù)卷材涂料等，其總體性能不如雙組分涂料全面。