礦用轉(zhuǎn)載機(jī)之所以能成為井下生產(chǎn)的核心裝備，離不開(kāi)其科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的輸送能力。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)載機(jī)多采用可彎曲刮板鏈結(jié)構(gòu)，配合高強(qiáng)度中部槽，能在復(fù)雜的井下地形中實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在的轉(zhuǎn)載機(jī)普遍融入了液壓調(diào)偏裝置和自動(dòng)張緊系統(tǒng)，不僅降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鏈條張力，避免因鏈條過(guò)松或過(guò)緊導(dǎo)致的斷鏈?zhǔn)鹿?。例如某型?hào)轉(zhuǎn)載機(jī)，其輸送長(zhǎng)度可達(dá)60米以上，單臺(tái)設(shè)備每小時(shí)可運(yùn)輸?shù)V石2000噸，相當(dāng)于30輛載重卡車的運(yùn)輸量，緩解了井下運(yùn)輸壓力。



隨著智能化礦山建設(shè)的推進(jìn)，礦用轉(zhuǎn)載機(jī)也在向“無(wú)人化、化”方向發(fā)展。目前，不少企業(yè)已開(kāi)始研發(fā)具備自主導(dǎo)航功能的轉(zhuǎn)載機(jī)，通過(guò)激光雷達(dá)和慣導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行走和路徑規(guī)劃。此外，基于5G技術(shù)的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)讓操作人員能在地面安全區(qū)域完成設(shè)備啟停、速度調(diào)節(jié)等操作，有效減少了井下作業(yè)人員數(shù)量。在某智能化礦井試點(diǎn)中，無(wú)人轉(zhuǎn)載機(jī)配合智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與采煤機(jī)、破碎機(jī)的無(wú)縫銜接，使綜采工作面單產(chǎn)提升了15%，同時(shí)井下事故率下降了40%，真正做到了“安全提效兩不誤”。

礦山鏟車液壓系統(tǒng)由動(dòng)力帶動(dòng)二聯(lián)高壓齒輪泵，液壓油通過(guò)齒輪泵分別輸入壹臺(tái)多路換向閥內(nèi)，通過(guò)操作手柄實(shí)現(xiàn)對(duì)各液壓裝置的控制。與銷售的為一體的企業(yè)，本著以誠(chéng)信為發(fā)展，以質(zhì)量求生存，主要生產(chǎn)鏟車 叉車 滑移載重機(jī) 等產(chǎn)品，可以來(lái)樣定做改裝等服務(wù)，我們用品牌的質(zhì)量，合理的銷售價(jià)格，想用戶之所想，急用戶之所急，本公司的產(chǎn)品用于礦場(chǎng)，石灰窟，石料廠，煤場(chǎng)，木場(chǎng)，環(huán)衛(wèi)等工程建設(shè)的裝載及短途運(yùn)輸。