| 供應(yīng)商 | 山東琦源重工機(jī)械有限公司 店鋪 |
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| 認(rèn)證 | |
| 報(bào)價(jià) | 面議 |
| 關(guān)鍵詞 | 大型礦用運(yùn)輸車,廣西礦用運(yùn)輸車,云南琦源礦用運(yùn)輸車,礦用運(yùn)輸車報(bào)價(jià) |
| 所在地 | 山東泰安 |
2年
礦用運(yùn)輸車主要優(yōu)點(diǎn)：
1、機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用范圍廣，自帶動(dòng)力和無(wú)軌自行，無(wú)需鋪軌，坡道較陡。
2、運(yùn)輸簡(jiǎn)化了巷道的布置，便于一次成巷。
3、與軌道運(yùn)輸比較，汽車運(yùn)輸設(shè)備臺(tái)數(shù)少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運(yùn)輸要用182臺(tái)設(shè)備，采用卡車運(yùn)輸設(shè)備僅為8臺(tái)。
4、卡車運(yùn)輸能節(jié)省勞動(dòng)力，比如小寺溝銅礦，卡車運(yùn)輸司機(jī)，設(shè)備維修，養(yǎng)路等。
5、卡車運(yùn)輸能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
礦用運(yùn)輸車又叫礦用四不像也是在礦山井下巷道中運(yùn)輸車，那么既然提到礦用運(yùn)輸車。那么它的各方面性能和質(zhì)量一定要按照礦山需求，現(xiàn)在響應(yīng)號(hào)召，礦用產(chǎn)品檢驗(yàn)合格下發(fā)礦山井下自卸車KA標(biāo)志證書，否則絕不允許礦山井下使用。山重重工礦用運(yùn)輸車廠家加大改進(jìn)了自身產(chǎn)品，“礦用四不像”這種運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)是體積小，馬力大，適應(yīng)能力強(qiáng)，維修簡(jiǎn)單，造價(jià)低，這種簡(jiǎn)單實(shí)用的運(yùn)輸車適合礦山工作使用，目前在配置上采礦設(shè)備-尾氣凈化器，雙層套胎。
在礦山工地工作的原因：而經(jīng)過(guò)改裝之后的四不像車，低配置的是28馬力的常柴發(fā)動(dòng)機(jī)，配置強(qiáng)有力的自卸油缸，大地提高了運(yùn)輸效率，每天能夠通過(guò)這個(gè)車型，拉更多的土，產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)一步為了滿足用戶需求的多樣性，車身還可以進(jìn)行定制。車身長(zhǎng)度的選擇，靈活自如，決定了具有很強(qiáng)的個(gè)性化。可以說(shuō)，正是這種靈活便捷的制造方式，贏得了廣大客戶的歡迎。
同時(shí)它可以根據(jù)需要安裝各種馬力的柴油機(jī)，所以這種車動(dòng)力非常強(qiáng)勁，用起來(lái)也非常順手。這種車適合在各種地理環(huán)境里使用。后橋，是指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。它由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，它也是用來(lái)支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。
礦用四輪四不像自卸翻斗車的車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。
駛員千萬(wàn)要按技術(shù)要求進(jìn)行裝配或調(diào)整；不得隨意改變供油量。如果供油量變大，會(huì)使噴入汽缸中的燃油不能完全燃燒，這樣既浪費(fèi)了燃油、污染空氣，又增加了設(shè)備的噪聲。定期檢查隧道出渣運(yùn)渣車變速桿有無(wú)變形，下端是否磨損，若發(fā)現(xiàn)變形，球頭磨損應(yīng)校正、更換；
所屬分類：專用汽車/物料運(yùn)輸車
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