產(chǎn)品別名 |
SHU190,190A發(fā)電電焊機(jī),本田發(fā)電電焊機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī) |
面向地區(qū) |
電流類型 |
交流發(fā)電機(jī) |
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產(chǎn)品認(rèn)證 |
ISO9001 |
動力來源 |
汽油 |
加工定制 |
是 |
相數(shù) |
三相 |
噪聲 |
60-70db |
SHU190,190A本田發(fā)電電焊機(jī)價格可焊2.5-4.0焊條 可以出色施行普通焊接電弧穩(wěn)定、飛濺小，手感細(xì)膩、流暢。 配有省油電磁閥與焊機(jī)的高發(fā)電效率同其它pin牌設(shè)備相比節(jié)能10%，運(yùn)行成本更具競爭力。 5KW交流輔助電源，可為多種電動工具提供現(xiàn)場電源。優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電電焊一體、重量輕、移動方便。
·采用IGBT斬波，再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù)，使得焊接電壓波形更平穩(wěn)
汽油發(fā)電電焊機(jī)·焊接時電流不過零，電流波動小，焊縫質(zhì)量高 ·電力
·新型AVR技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓的波形
·而沒有浮動的電焊電流則意味著的電焊操作 ·易操作性
·輕便和簡潔的設(shè)計(jì)改進(jìn)了機(jī)器的現(xiàn)場操作性，并且節(jié)省了大量的儲存空間
廣泛用于，供電、鐵路、市政，石油工礦企業(yè)野外作業(yè)、施工搶險、市政工程安裝維修、農(nóng)村田間場院作業(yè)等。該系列兩用機(jī)發(fā)電、電焊可單使用，也可以少量照明和電焊同時使用。
型號： SHU190 | ||||
發(fā)電電焊機(jī) | 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
額定功率： | 7KW | 發(fā)動機(jī)型號 | GX390本田動力 | |
后備功率： | 7.5KW | 發(fā)動機(jī)類型： | 單缸 風(fēng)冷發(fā)動機(jī) | |
額定頻率： | 50HZ | 活塞排量： | 389CC | |
額定電壓： | 220V | 功率轉(zhuǎn)速: | 13HP/3600kpm | |
功率因素： | 1.0 | 啟動方式: | 手啟動 | |
相 數(shù)： | 單相 | 潤滑油容積: | 1.5L | |
電焊機(jī)參數(shù) | 耗油量 | 1.5L/H | ||
焊接模塊： | 自動焊接模塊 | 燃油類型： | 汽油 | |
空載電壓(V DC)： | 60-70V | 其他參數(shù) | ||
焊接電壓： | 22-35V | 機(jī)組尺寸： | 600*505*550 | |
發(fā)電電焊機(jī)功率： | 7KW | 電機(jī)類型： | 稀土永磁電機(jī) | |
焊條范圍： | 0-4.0mm | 結(jié)構(gòu)類型： | 開架式 | |
電流調(diào)節(jié)： | 0-190A | 噪音水平7M處 | 68 | |
焊機(jī)等級： | 工業(yè)級 | 油箱容積： | 15L | |
焊接持續(xù)率： | 焊接效率： | 110% | ||
焊接電流： | 逆變直流焊機(jī) | 凈重： | 60 | |
發(fā)電電焊機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | ||||
電壓、焊接電流調(diào)節(jié)、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： | ||||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||||
焊條功能：506、507、普通焊條、纖維素焊條、堿性焊條、低氫焊條、碳性焊條、不銹鋼等焊條。 | ||||
使用條件：環(huán)境-35-55度：海拔高度2000米以內(nèi)。 | ||||
本田汽油發(fā)動機(jī)：防塵、防砂、防震、環(huán)境適應(yīng)性好！ | ||||
輔助功率： 5KW/50HZ輔助電源輸出，可帶照明，手電鉆，水泵等。 | ||||
自選配件（費(fèi)用另計(jì)） | ||||
遙控啟動或電啟動裝置 | TO高功率版稀土永磁電機(jī) | |||
高海拔化油器3000-7000米 | 高功率版本TO發(fā)動機(jī) | |||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
SHU190,190A本田發(fā)電電焊機(jī)價格所處的工作環(huán)境十分惡劣，具體來說，具有以下幾個特點(diǎn)：
1、氣缸外壁受到冷卻水的作用， 產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。
2、內(nèi)表面直接受到高溫高壓燃燒氣體的作用。
3、活塞往復(fù)運(yùn)動，產(chǎn)生交變應(yīng)力，造成氣缸嚴(yán)重磨損。
4、 工作過程中溫度變化劇烈。燃燒過程中燃?xì)飧邷囟瓤蛇_(dá)2000℃左右，而進(jìn)氣過程中冷空氣溫度只有幾十?dāng)z氏度。
由于氣缸處在上述十分惡劣的條件下工作，可以說氣缸在工作時真正地處在“水深火熱”之中，而氣缸磨損程度是柴油機(jī)大修的主要依據(jù)，決定著柴油機(jī)的使用壽命．因此．設(shè)法降低氣缸磨損便顯得十分重要。
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