規(guī)避高空臨邊風險:無需人工攀爬腳手架,工人通過臺車自帶的爬梯或升降系統(tǒng)進入作業(yè)平臺,全程在封閉、穩(wěn)定的空間內(nèi)操作,杜絕 “高空臨邊無防護” 的傳統(tǒng)施工痛點。
防撞墻施工的工期瓶頸多集中在 “平臺搭建 / 拆除”“物料運輸”“定位調(diào)整” 三個環(huán)節(jié),施工臺車通過集成化、模塊化設(shè)計
快速組裝與移動:采用模塊化拼接結(jié)構(gòu),無需現(xiàn)場焊接或復雜組裝,2-3 人即可在 1-2 小時內(nèi)完成搭建;部分車型配備輪式(或履帶式)行走系統(tǒng),通過電機驅(qū)動可沿施工線路靈活移動(速度 5-10m/min),無需反復拆卸重裝,尤其適合長距離線性防撞墻施工(如高速公路標段)。
定位減調(diào)整:部分臺車搭載液壓調(diào)平系統(tǒng)“激光定位裝置”,可調(diào)整作業(yè)平臺的標高、坡度(誤差≤3mm),與防撞墻設(shè)計線型完全匹配;無需人工反復測量、調(diào)整模板位置,大幅減少 “定位 - 糾錯” 的無效工時
穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境提升工藝質(zhì)量:作業(yè)平臺無晃動,工人可完成鋼筋綁扎(間距均勻)、模板安裝(接縫嚴密)、混凝土振搗(密實無蜂窩麻面)等工序,減少因 “平臺晃動導致的鋼筋移位、混凝土漏振” 等質(zhì)量缺陷,返工率可降低 80% 以上。
縮短工期 = 節(jié)約間接成本:效率提升直接縮短工期(以 1000m 防撞墻為例,傳統(tǒng)施工需 15-20 天,臺車施工僅需 8-12 天),間接減少管理人員工資、設(shè)備租賃費(如吊車、混凝土泵車)、現(xiàn)場水電費等固定成本。
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