面對高鎳化的大趨勢，不少企業(yè)都在加緊布局。近期，億緯鋰能擬與貝特瑞、SKI設(shè)立高鎳三元正極材料合資公司，將建設(shè)年產(chǎn)5萬噸高鎳材料項(xiàng)目。韓國正極材料公司與格林美簽訂大單，三年內(nèi)計(jì)劃采購17.6萬噸高鎳前驅(qū)體。據(jù)悉，容百科技計(jì)劃2025年將高鎳材料產(chǎn)能提升至30萬噸，到2030年提升至100萬噸。

在制造成本來看，當(dāng)下，動力電池原材料大幅上漲，從輔材鎳、鈷、銅、鋁等金屬材料，到氫氧化鋰、碳酸鋰、六氟磷酸鋰等各種鋰礦，再到聚偏氟乙烯、碳酸亞乙烯酯等輔材，如此全面的漲價(jià)讓電池制造商和車企難以承受。除了性能上的優(yōu)勢，成本才是決定車企使用哪種電池的主要原因。相對來說，三元鋰電池成本較高，同時在穩(wěn)定性方面不如磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池的價(jià)格比三元鋰電池要低10%左右，磷酸鐵鋰電池的價(jià)格優(yōu)勢就更明顯

行業(yè)區(qū)域競爭情況

行業(yè)已經(jīng)形成了以京津地區(qū)、長江中下游地區(qū)和華南地區(qū)三大鋰電池正極材料的產(chǎn)業(yè)基地。

從前瞻統(tǒng)計(jì)的鋰電池正極材料行業(yè) 28 家代表性上市企業(yè)的區(qū)域分布來看，鋰電池正極材料行業(yè)的上市公司主要集中在中南、東南部地區(qū)，其中以廣東省和浙江省的上市企業(yè)數(shù)量居首，二者占比之和接近 50%

規(guī)模制造與質(zhì)量控制常常是一對結(jié)伴出現(xiàn)，背靠背，相互影響與牽制的命題。如何在制造量級增長過程中牢牢守住品質(zhì)與合格率的紅線，是相關(guān)企業(yè)的迫切需求，也是消費(fèi)者關(guān)心的問題。新能源電池的下一站，必然是質(zhì)量管理

正極材料大都是微米或納米級顆粒，極易吸收空氣中的水分，特別是 Ni含量高的三元材料。在制備正極漿料時，如果正極材料水分高，在進(jìn)行漿料攪拌過程中NMP吸水后會造成PVDF溶解度降低，導(dǎo)致漿料凝膠成果凍狀，影響加工性能。制成電池后，其容量、內(nèi)阻、循環(huán)和倍率等都會受到影響，因此正極材料的水分與金屬異物一樣要作為管控項(xiàng)目

制漿時，正極材料在制漿罐內(nèi)與溶劑、膠、導(dǎo)電劑按一定比例混合均勻后經(jīng)管道出料，出料口安裝了過濾網(wǎng)，其目的是為了攔截正極材料中的大顆粒和異物，以涂覆的質(zhì)量。若正極材料中含有大顆粒會導(dǎo)致過濾網(wǎng)堵塞，如果大顆粒的成分仍是正極材料本身，只是影響了生產(chǎn)效率不會對電池性能造成影響，這樣的損失還能小一些