鋼絲繩回收、鋼絲繩在各工業(yè)國家中都是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，可按用途需要選擇其直徑、繩股數(shù)、每股鋼絲數(shù)、抗拉強度和足夠的安全系數(shù)，它的規(guī)格型號可在有關(guān)手冊中查得。鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長，但機構(gòu)龐大。根據(jù)使用場合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時應(yīng)予報廢。

鋼絲繩回收、鋼絲繩的常見用途有哪些
1、電梯鋼絲繩：主要用于高層建筑中載人載物的電梯設(shè)備中。因此要求結(jié)構(gòu)緊密，柔軟，結(jié)構(gòu)伸長及負(fù)荷伸長小，潤滑條件好，安全系數(shù)大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結(jié)構(gòu)，而且股中外層鋼絲的強度要低于股內(nèi)層鋼絲的強度；
2、航空鋼絲繩：主要用作飛機上的航索和操舵索。因規(guī)格較細(xì)，且要承受大氣介質(zhì)的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；
3、礦井提升用鋼絲繩：是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關(guān)鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長小、壽命高、運行安全可靠，此外要求不旋轉(zhuǎn)、不松散，與繩輪槽的接觸面大等性能特點；
4、架空索道及纜車用鋼絲繩：架空索道主要用作空中運輸軌道，配合以繳車作為運輸工具。對這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數(shù)，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質(zhì)腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點；
5、起重用鋼絲繩：要求具有抗拉強度較高、柔軟性好、不旋轉(zhuǎn)、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能；
6、漁業(yè)用鋼絲繩：其具體用途為拖網(wǎng)、定網(wǎng)、卷網(wǎng)、網(wǎng)綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應(yīng)有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數(shù)也要較多；
7、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線：要求抗拉強度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以在長時間工作條件下應(yīng)力損失值小。因此，對預(yù)應(yīng)力鋼絞線要進行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值；
8、膠帶鋼絲繩：是用做橡膠運輸帶的骨架材料，要求抗拉強度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強的結(jié)合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進行鍍鋅，這樣既可細(xì)小的鋼絲在沒有防護油的情況下不生銹，又可以增強與橡膠的結(jié)合力；
9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）：它是汽車輪胎的補強材料。其要求與膠帶鋼絲繩類似。需要具有高強度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結(jié)合力好等性能特點。由于鋼絲直徑很細(xì)，鍍層質(zhì)量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

鋼絲繩回收、鋼絲繩特點：
1、鋼絲繩能夠傳遞長距離的負(fù)載；
2、承載安全系數(shù)大，使用安全可靠；
3、自重重量輕，便于攜帶和運輸；
4、能夠承受多種載荷及變載荷的作用；
5、具有較高的抗拉強度、抗疲勞強度和抗沖擊韌性；
6、在高速工作條件下，耐磨、抗震、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好；
7、耐腐蝕性好，能夠在各種有害介質(zhì)的惡劣環(huán)境中正常工作；
8、柔軟性能好，適宜于牽引、拉拽、捆扎等多方面的用途。

廢舊鋼絲繩回收
的安裝方法
　　電梯鋼絲繩回收以后還需要檢查是否符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)，確定電梯鋼絲繩可以繼續(xù)使用后下一步就是要進行安裝，所以今天來說一下電梯鋼絲繩的安裝方法。
　　一、應(yīng)先將鋼絲繩軸平放在支架上，然后安裝及定尺切割.再按照輪圓側(cè)面的標(biāo)識以及滾動方向進行順時針放繩，從而避免鋼絲繩上勁產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。
　　二、安裝施工時應(yīng)避免鋼絲繩的表面被硬物磨損、刮傷及沾上碎屑物，否則會對曳引輪及鋼絲繩造成磨損。
　　三、在安裝鋼絲繩的時侯，要盡量縮短自由懸垂的時間，不然鋼絲繩會由于自身重力的作用產(chǎn)生自由旋轉(zhuǎn)甚至?xí)茐匿摻z繩的捻制參數(shù)，而造成鋼絲繩的局部松弛。
廢舊鋼絲繩回收
　　四、鋼絲繩在安裝時要消除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力后，然后再固定鋼絲繩兩端，避免鋼絲繩在運行中局部受力，集中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)或變形。那樣會出現(xiàn)電梯運行不平穩(wěn)現(xiàn)象，導(dǎo)致曳引輪和鋼絲繩的使用壽命縮短。
　　五、在安裝好鋼絲繩后，仔細(xì)耐心的調(diào)整并使鋼絲繩的張力一致，還有在使用中應(yīng)隨時檢查鋼絲繩張力并及時調(diào)整。
　　六、鋼絲繩做為電梯中極重要的安全部件，各電梯公司設(shè)計和制造的電梯根據(jù)其規(guī)范配置了不同技術(shù)要求的鋼絲繩，在更換時選用與原有設(shè)計曳引輪相匹配的鋼絲繩型號。在更換曳引輪時選用符合原有設(shè)計要求的產(chǎn)品，避免造成不必要的損失。
　　七、在舊電梯改造更換鋼絲繩時要同時更換曳引輪，或?qū)σ芬啿圻M行加工處理，不然引起曳引輪原有輪槽與鋼絲繩繩徑的不吻合而造成曳引輪與鋼絲繩之間相互磨損及打滑的現(xiàn)象。在更換鋼絲繩時，務(wù)必每一部電梯所用鋼絲繩同時更換?！?br /> 廢舊鋼絲繩回收

二手鋼絲繩回收
給出鋼絲繩在油田使用中產(chǎn)生的故障及其原因。這些故障導(dǎo)致鋼絲繩過早損壞并更換。使用時造成過早更換油田鋼絲繩的原因，很可能是下列這些情況中的一個或幾個 ：
　　a ) 油田鋼絲繩斷裂 （全部股斷開） ：
　　產(chǎn)生原因 ：使用時的猛烈沖擊引起鋼絲繩超載 、打扭 、損壞 、局部磨損 、一股或幾股受損 、嚴(yán)重銹蝕或失去彈性，使鋼絲繩在使用中經(jīng)受彎曲時鋼絲斷裂，減少鋼絲繩內(nèi)金屬斷面積 。
　　b) 油田鋼絲繩中一股或多股斷裂 ：
　　產(chǎn)生原因 ：鋼絲繩超載、打扭、與其他部件的摩擦、局部磨損或處于嚴(yán)重銹蝕條件下、疲勞、超速、打滑或運轉(zhuǎn)時過于松弛，使震動集中在靜滑輪上或死繩固定器上 。
　　c) 過分銹蝕 ：
　　產(chǎn)生原因 ：鋼絲繩缺乏潤滑。使鋼絲繩暴露于鹽霧 、腐蝕氣體 、酸性水 、鉆井液 或污垢之中。鋼絲繩存放期間缺乏足夠的保護 。
　　d ) 搬運油田鋼絲繩時，由于操作粗心使鋼絲繩損壞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：從障礙物上滾動繩輪 、繩輪從運貨車或平臺上掉下；用鏈條：直接捆綁在鋼絲繩上或用撬杠直接抵在鋼絲繩上；用釘子把鋼絲繩釘在輪緣上 。
　　e) 油田鋼絲繩繩套不合適而損壞 ：
　　產(chǎn)生原因：捆扎不當(dāng)，使一股或多股反向轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致鋼絲繩松弛 ；裝繩套的方式不當(dāng)或裝繩套的工藝不良，鋼絲繩在繩套中來回轉(zhuǎn)動或從繩套中伸出? 。
　　f) 油田鋼絲繩打扭 、折彎和其他扭曲變形 ：
　　產(chǎn)生原因 ：把鋼絲繩從繩輪或繩卷上拉出方法不正確，在滾筒上纏繞不正確，同定不正確； 鋼絲繩從繩輪或繩卷上拉出時放置的不合適 ；鋼絲繩穿過小滑輪或障礙物時 ，處于受力狀態(tài) 。
　　g) 油田鋼絲繩在打撈作業(yè)中損壞或疲勞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：打撈作業(yè)時鋼絲繩使用不當(dāng) ，引起損壞或疲勞 。
二手鋼絲繩回收
　　h ) 油田鋼絲繩捻距伸長和直徑減小 ：
　　產(chǎn)生原因 ：作業(yè)中鋼絲繩經(jīng)常超載，使鋼絲繩的有機芯受擠壓而破壞 。
　　i) 油田鋼絲繩中鋼絲早期斷裂 ：
　　產(chǎn)生原因 ：不注意鉆井深度、鋼絲繩受擠壓和打滑產(chǎn)生的摩擦熱 。
　　j) 油田鋼絲繩上有嚴(yán)重的磨損斑點 ：
　　產(chǎn)生原因 ：在安裝和使用鋼絲繩時操作不當(dāng) ，使鋼絲繩打扭或彎折 ；其他部件摩擦、沿套管或硬地層磨損，或打斜井時形成磨損，甚至對工作端的切除次數(shù)頻繁也能引起局部的磨損 。
　　k ) 連接鋼絲繩 ：
　　產(chǎn)生原因 ：連接的鋼絲繩不可能像整根繩那樣 。在連接處容易發(fā)生松動而產(chǎn)生不規(guī)則的磨損 。
　　I) 鋼絲產(chǎn)生線性劃傷和斷裂、抽股或散股，快速疲勞而失效 ：
　　產(chǎn)生原因：倒繩時穿過夾緊裝置時導(dǎo)致?lián)p傷。
　　m) 油田鋼絲繩破斷拉力降低或損壞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：不注意把鋼絲繩靠近火源，使鋼絲繩過分受熱 。
　　n) 油田鋼絲繩變形 ：
　　產(chǎn)生原因 ：夾緊裝置或繩卡夾得不合適 ，使鋼絲繩損壞 。
　　o) 油田鋼絲繩鼓包 ：
　　產(chǎn) 生原因 ：倒繩時穿過了夾緊裝置 、捆扎不當(dāng)，上繩慢或連接不當(dāng)，打扭、呈折線形及芯子鼓出 。
　　p) 油田鋼絲繩磨損 ：
　　產(chǎn)生原因 ：缺乏潤滑，倒繩時夾緊裝置未松開，在沙子或硬渣處工作，沿固定的物體或有研磨作用的表面摩擦，線性故障，繩槽及滑輪尺寸小于規(guī)定的尺寸 。
　　q) 鋼絲疲勞破壞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：不良的鉆井條件，即高速起下和鋼絲繩打滑 ，產(chǎn)生額外的震動 ，震動集中于死繩或死繩固定器上，繩槽和滑輪小于規(guī)定的尺寸，以及鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇不當(dāng) 。
　　r) 油田鋼絲繩螺旋形或卷曲 ：
　　產(chǎn) 生原因 ：在安裝和作業(yè)時，允許鋼絲繩在鉆桿、井架底座大梁或其他任何物體仁拖拽或摩擦，在安裝鋼絲繩時，未達(dá)到“滑車滑輪直徑應(yīng)大于或等于鋼絲繩直徑的16 倍” 的要求。
　　s) 鋼絲繩過分?jǐn)D扁或壓壞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：過分超載，在滾筒上纏繞松散或交叉纏繩 。
　　t) 鋼絲繩出現(xiàn)燈芯狀或芯子鼓出 ：
　　產(chǎn)生原因 ：鋼絲繩突然卸載，例如，高速下降碰到液體，不恰當(dāng)?shù)你@井動作或產(chǎn)生劇烈震動的行為。使用的滑輪直徑太小或繞急彎穿繩 。
　　u) 油田鋼絲繩抖動 ：
　　產(chǎn)生原因 ：鋼絲繩運轉(zhuǎn)時過松 。
　　v) 油田鋼絲繩在滾筒上擠咬 ：
　　產(chǎn)生原因 ：在滾筒上纏繞松散。鉆井時，油田鋼絲繩的切除和更換方案選擇不當(dāng)，滾筒繩槽或鋼絲繩轉(zhuǎn)向輪選擇不當(dāng)或磨損 。

按強度分:即按單絲的公稱強度，把鋼絲繩分為幾種級別。各國的定級標(biāo)準(zhǔn)不同，如，我國把圓股和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200(kg/mm2)，而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180(kg/mm2)，德國則把圓股鋼絲繩劃分為140、160、180和200(kg/mm2)4類。