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小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng) |
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其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等，其軟件核心包括車牌算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過圖像判斷是否有車的功能稱之為車輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。
當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。
FAG非標(biāo)軸承的裝配以控制軸承的高度為。由于fag非標(biāo)軸承的高度公差比向心軸承的游隙公差要寬松得多。因此只要軸圈或座圈的滾道溝底高度在工序問得到，軸承裝配時(shí)不用選配，可以任意組裝，也同時(shí)滿足可分離軸承各分離的零件能夠互換的要求。對(duì)于軸承，除了控制該道中心與距套圈端面的高度，用以圓柱滾子軸承總高度以外，還要控制滾道中心的位置即中心徑的大小.用以接觸角的公差范圍，這些都不在零件加工和檢驗(yàn)當(dāng)中進(jìn)行的。
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