智能化停車場道閘系統(tǒng)常見故障與排除方法！
隨著停車問題日益增多，很多住宅小區(qū)都基本安裝了智能化的停車場系統(tǒng)，智能停車場系統(tǒng)一般由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設(shè)備、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成。下面是停車場系統(tǒng)常見故障及解決方案僅供大家維護(hù)的時候參考。

車過不下閘可能原因：
①地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;
②車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過高或太低);
③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。

點(diǎn)擊軟件監(jiān)控界面中〖開閘〗按鈕，道閘不開啟，但用手動按鈕可以開閘?？赡茉颍孩僮x卡機(jī)內(nèi)“控制開關(guān)”沒有短接(出廠時均為斷開的，處于脫機(jī)工作狀態(tài)，與電腦聯(lián)網(wǎng)控制時，須短接處于聯(lián)機(jī)狀態(tài));②電腦與讀卡機(jī)不能正常通訊，控制器接收不到開閘命令。(檢查電腦串口的聯(lián)接是否正常，參數(shù)設(shè)置是否正確

壓力波防砸裝置
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

壓力波防砸裝置的缺點(diǎn)：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預(yù)防，而是屬于砸到物體后的補(bǔ)救方案。受靈敏度的限制，當(dāng)靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當(dāng)靈敏度太高時，外界的干擾（如風(fēng)、有人觸摸等）都將會使其產(chǎn)生誤動作。
地感線圈防砸
很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。
道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置，當(dāng)檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。
第二道線圈叫防砸線圈，埋設(shè)于閘桿正下方，當(dāng)檢測到有車輛時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號消失才會落桿。
現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串?dāng)_。