關(guān)鍵詞 |
車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
以前使用平口鉗，多工位平口鉗和其它輔助工具費時費力地手動夾緊，現(xiàn)在AMF零點系統(tǒng)神奇地安全地全部解決?？s短的工裝更換時間增加了機床的實際工作時間，原本準(zhǔn)備用于購買新加工中心的資金被節(jié)省下來。但是零點系統(tǒng)在該工廠引入之初遇到很大的阻力，員工們對這套新的夾持系統(tǒng)報有很大的懷疑態(tài)度并堅決反對用它來替換原有的夾持系統(tǒng)。所幸公司管理層堅信零點系統(tǒng)的潛力，與設(shè)計、計劃、編程和生產(chǎn)等所有相關(guān)人員交流，使他們理解這種新夾具系統(tǒng)并終消除了他們的疑慮。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
