蚌埠停車場(chǎng)系統(tǒng)/蚌埠智能收費(fèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)是通過智能識(shí)別讀卡器由光電感應(yīng)系統(tǒng)和繼電器組成。當(dāng)插入智能卡時(shí)，在智能讀卡機(jī)底部的繼電器E4處于1狀態(tài)，啟動(dòng)主程序。然后智能讀卡機(jī)通過判斷4組光電感應(yīng)元件的不同組合的，讀取卡上的信息，以此來判斷車位，并選擇相應(yīng)的程序?qū)崿F(xiàn)“取”（存車時(shí)是取停車板）操作，等待車的存取準(zhǔn)備就緒后按下E5，繼續(xù)執(zhí)行“存”（取車時(shí)是存取下的停車板）操作。智能停車庫主要由智能識(shí)別讀卡器、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、以及升降機(jī)構(gòu)組成，由智能接口板進(jìn)行控制。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由蝸輪與蝸桿構(gòu)成。電機(jī)M3將動(dòng)力通過減速箱傳遞給蝸桿，蝸桿再將動(dòng)力傳遞給與旋轉(zhuǎn)電梯固定的蝸輪，使蝸輪與電梯架同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而且在旋轉(zhuǎn)電梯下方安裝繼電器E3，與地面上定位標(biāo)組成旋轉(zhuǎn)定位裝置，通過的程序進(jìn)行控制，以達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)到的存取方位。伸縮機(jī)構(gòu)是由升降平臺(tái)和伸縮平臺(tái)組成。電機(jī)M2通過減速箱將動(dòng)力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，并由M2的正反轉(zhuǎn)控制伸縮平臺(tái)的伸縮。伸縮的距離由程序通過定時(shí)控制。升降機(jī)構(gòu)由升降平臺(tái)和電機(jī)、齒條組成。電機(jī)M1通過減速箱將動(dòng)力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。而且在升降平臺(tái)上安有繼電器E2與旋轉(zhuǎn)電梯架上的定位標(biāo)組成層數(shù)定位裝置，通過的程序進(jìn)行控制，以達(dá)到升降到的層數(shù)。車位由均勻的布置在存取機(jī)構(gòu)的周圍的8個(gè)車位構(gòu)成，分為底層、二層、三層，底層車位不需要存取機(jī)構(gòu)，直接存取。車位采取環(huán)行布置，的利用有限的面積，實(shí)現(xiàn)大的存取容量。
優(yōu)點(diǎn)：1.智能道閘有直桿道閘，柵欄桿道閘，曲桿折臂伸縮道閘，適用于各種進(jìn)出口通道、人行通道、小區(qū)、食堂、工廠、地鐵、車站、碼頭、商場(chǎng)、景點(diǎn)公園、展覽館、游泳館等進(jìn)出口人行通道的管理；2.道閘機(jī)身全不銹鋼框架結(jié)構(gòu)自研機(jī)芯和日本原裝電機(jī)；3.單向/雙向皆可控制通行，可選用計(jì)數(shù)功能可實(shí)現(xiàn)RS485直接與電腦通訊功能；4.具有通行提示和方向、報(bào)警提示；5.斷電自動(dòng)落，接收開關(guān)信號(hào)開閘。

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