當(dāng)車輛進(jìn)入收費(fèi)入口時，車道內(nèi)高清攝像機(jī)設(shè)備會快速抓取車牌信息，上傳云端并通過云端驗(yàn)證許可后放行車輛;進(jìn)入高速公路網(wǎng)后，虛擬標(biāo)識可提供車輛行駛路徑，為高速公路通行費(fèi)的準(zhǔn)確計算和拆分提供依據(jù);出收費(fèi)站的時候，車道設(shè)備會再次獲取車牌信息上傳到云端服務(wù)器，根據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗(yàn)證用戶為合法用戶后，指揮車道閘機(jī)抬桿放行，使車輛快速駛出收費(fèi)站。確認(rèn)車輛離開收費(fèi)站后，云端服務(wù)器根據(jù)車輛的入口、出口和行駛路徑等信息，計算和拆分應(yīng)收的通行費(fèi)，通過第三方接口支付通行費(fèi)，完成了車輛用戶通行費(fèi)的自助繳費(fèi)。

停車場系統(tǒng)具體有以下功能特點(diǎn)：1.停車場系統(tǒng)是基于現(xiàn)代化電子信息技術(shù)，在停車場出入口安裝車牌識別和自動道閘設(shè)備，對進(jìn)出車輛進(jìn)行識別、入場、引導(dǎo)、計時、收費(fèi)、離場等智能化管理，實(shí)現(xiàn)無接觸識別、不停車收費(fèi)、無人值守管理等自動化功能，智能地管理停車場車輛的進(jìn)出和繳費(fèi)。2.停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費(fèi)用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。3.現(xiàn)代化停車場系統(tǒng)采用車牌識別系統(tǒng)記錄車輛信息，當(dāng)車輛進(jìn)出時，只需拍攝識別，就能完成道閘自動升降、收費(fèi)管理等操作，并且只有當(dāng)車牌識別機(jī)攝像頭識別到準(zhǔn)確的車牌及車身信息同時完成繳費(fèi)道閘才會放行，了停車場系統(tǒng)的嚴(yán)謹(jǐn)性，防止車主逃單，實(shí)現(xiàn)安全快捷的停車場管理。

車牌識別技術(shù)原理都是一樣的，具體流程如下：圖像捕捉與獲取、車牌定位、字符分割字符識別、輸出結(jié)果。不一樣的是在上述環(huán)節(jié)中采用不同的技術(shù)，比如作為核心技術(shù)的車牌定位，就可能用到(1)自適應(yīng)邊界搜索法、(2)區(qū)域生長法、(3)灰度圖像數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)運(yùn)算法、(4)基于字符串特征增強(qiáng)的分割方法、(5)模糊聚類法、(6)基于灰度圖的車牌定位和分割法、(7)DFT變換法等等。這些技術(shù)本身都不難，難的是如何根據(jù)具體的現(xiàn)場環(huán)境，選擇具針對性的算法。以國內(nèi)的啟智暢想車牌識別系統(tǒng)為例，他們采用一種叫啟發(fā)式融合定位算法，也就是不僅僅利用單一一種定位方法，算法內(nèi)部對場景分類，然后針對不同的場景選擇一種或者多種算法，以算法效果。核心技術(shù)不在定位算法本身，而是核心算法周邊算法的“啟發(fā)”、“學(xué)習(xí)”與“結(jié)合”。