人行通道閘是一種用于控制人員出入的安全設(shè)備，常見(jiàn)于公共場(chǎng)所如地鐵站、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等。人行通道閘的主要功能是限制人員單向通過(guò)，防止未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入或離開(kāi)特定區(qū)域。

人行通道閘的工作原理通常是通過(guò)感應(yīng)器或刷卡機(jī)等識(shí)別人員身份，一旦身份驗(yàn)證通過(guò)，閘門(mén)便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，允許人員通過(guò)。而對(duì)于未經(jīng)授權(quán)的人員，閘門(mén)則會(huì)保持關(guān)閉狀態(tài)，阻止其進(jìn)入。

智能道閘是一種基于人工智能技術(shù)的道路交通設(shè)備，用于管理車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)、高速公路等場(chǎng)所的出入口。智能道閘通常包括一個(gè)可升降的障礙物，以及一套識(shí)別車(chē)輛的系統(tǒng)。

停車(chē)場(chǎng)道閘的工作原理是，當(dāng)車(chē)輛靠近道閘時(shí)，通過(guò)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)或停車(chē)卡等方式進(jìn)行識(shí)別和驗(yàn)證，驗(yàn)證通過(guò)后，道閘會(huì)自動(dòng)升起，允許車(chē)輛進(jìn)入或離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)。道閘升起后，車(chē)輛可以通過(guò)，而且在一定的時(shí)間內(nèi)保持升起狀態(tài)，以便車(chē)輛順利通過(guò)。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)后，道閘會(huì)自動(dòng)降下，準(zhǔn)備下一輛車(chē)輛的進(jìn)入或離開(kāi)。

智能車(chē)牌識(shí)別道閘是一種利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行快速準(zhǔn)確識(shí)別和自動(dòng)控制道閘開(kāi)關(guān)的系統(tǒng)。其主要包括以下幾個(gè)步驟：

1. 車(chē)輛進(jìn)入：當(dāng)車(chē)輛駛近道閘時(shí)，攝像頭會(huì)自動(dòng)拍攝車(chē)輛前方的車(chē)牌照片，并傳輸給后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行處理。

2. 車(chē)牌識(shí)別：后臺(tái)服務(wù)器會(huì)通過(guò)圖像處理和車(chē)牌識(shí)別算法，對(duì)拍攝到的車(chē)牌照片進(jìn)行分析和識(shí)別，提取出車(chē)牌號(hào)碼。

3. 車(chē)牌比對(duì)：識(shí)別出的車(chē)牌號(hào)碼會(huì)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)牌信息進(jìn)行比對(duì)，判斷該車(chē)輛是否有權(quán)限進(jìn)入。

4. 道閘控制：根據(jù)比對(duì)結(jié)果，后臺(tái)服務(wù)器會(huì)自動(dòng)控制道閘的開(kāi)關(guān)，允許合法車(chē)輛通行，對(duì)于無(wú)權(quán)限的車(chē)輛則拒絕通行。

5. 數(shù)據(jù)記錄：系統(tǒng)還可以將識(shí)別到的車(chē)牌號(hào)碼、通行時(shí)間等信息進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)，為后續(xù)數(shù)據(jù)分析和管理提供支持。

智能車(chē)牌識(shí)別道閘可以提高車(chē)輛通行的效率和安全性，減少人工操作的工作量，同時(shí)也可以方便管理人員對(duì)車(chē)輛通行情況進(jìn)行監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)分析。

停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)是一種用于管理停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的系統(tǒng)，主要由道閘、車(chē)牌識(shí)別設(shè)備、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和管理軟件等組成。

道閘是停車(chē)場(chǎng)入口和出口的物理障礙，通過(guò)升起和降下來(lái)控制車(chē)輛的進(jìn)出。道閘通常由電機(jī)、傳感器和控制器等組成，可以通過(guò)遠(yuǎn)程遙控或自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌等方式進(jìn)行控制。
代城市停車(chē)管理中得到廣泛應(yīng)用。