人行通道閘為生活帶來(lái)哪些便利：
1、日常管理：可有效控制人行通道閘設(shè)備實(shí)現(xiàn)授權(quán)通行；
2、實(shí)時(shí)人員管理：實(shí)時(shí)人員的通行位置，即使遠(yuǎn)離設(shè)備也可方便查看；
3、通道設(shè)置：實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的人行通道閘模式管理，并且可按照時(shí)段進(jìn)行模式的自動(dòng)變換；
4、系統(tǒng)管理：速通門能實(shí)現(xiàn)多用戶、多權(quán)限的管理操作，讓管理人員、使用人員更便捷地使用。

道閘的主要結(jié)構(gòu)
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

停車場(chǎng)道閘該如何選購(gòu)
停車場(chǎng)道閘該如何選購(gòu)：停車場(chǎng)道閘1、電機(jī)減速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？蝸輪蝸桿是一種簡(jiǎn)單的減速機(jī)構(gòu)，能夠把電機(jī)速度一次性降低到欄桿運(yùn)行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實(shí)在太低，不到50%?？梢哉f(shuō)電機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)能量大部分消耗在這個(gè)
停車場(chǎng)道閘該如何選購(gòu)：
1、電機(jī)減速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？蝸輪蝸桿是一種簡(jiǎn)單的減速機(jī)構(gòu)，能夠把電機(jī)速度一次性降低到欄桿運(yùn)行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實(shí)在太低，不到50%?？梢哉f(shuō)電機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)能量大部分消耗在這個(gè)減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果是電機(jī)溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境會(huì)。另外，效率低意味著磨損大，停車場(chǎng)道閘壽命始終難以提高，這是個(gè)瓶頸。而標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)齒輪減速大不一樣了，技術(shù)成熟，(90%以上)，基本沒(méi)有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長(zhǎng)，長(zhǎng)期多年使用沒(méi)有問(wèn)題，缺點(diǎn)是貴個(gè)幾百塊錢。當(dāng)然，如果是商業(yè)或重要場(chǎng)合，選用行星減速機(jī)道閘更是高枕無(wú)憂。
2、電機(jī)控制是不是采用變頻技術(shù)？變頻技術(shù)，可以讓電機(jī)的運(yùn)行速度和力矩可控。也是說(shuō)讓交流電機(jī)擺脫了只有開和關(guān)兩種狀態(tài)。用于停車場(chǎng)道閘，則可以讓道閘動(dòng)作過(guò)程有了理想的加速和減速的連續(xù)過(guò)程，讓欄桿動(dòng)作更柔和、更順暢、更美觀，減速機(jī)的所受沖擊力降低了90%。大大提高整機(jī)質(zhì)感和壽命，更進(jìn)一步，變頻技術(shù)的可控性，讓電機(jī)溫升降低。不再出現(xiàn)夏天電機(jī)滾燙，頻繁，需要開門散熱的囧態(tài)?？梢哉f(shuō)，買空調(diào)選變頻，買停車場(chǎng)道閘更應(yīng)該選變頻！

廣告道閘已經(jīng)成為停車場(chǎng)不可或缺的設(shè)備，而且本產(chǎn)品是在電力驅(qū)動(dòng)下工作的，所以如果沒(méi)有電，停車場(chǎng)系統(tǒng)會(huì)癱瘓嗎?
1、應(yīng)急供電設(shè)備
應(yīng)急電源就是應(yīng)急設(shè)備，體現(xiàn)在利用應(yīng)急手動(dòng)發(fā)電，也許是機(jī)械發(fā)電，通過(guò)發(fā)電機(jī)，帶動(dòng)軸承和旋轉(zhuǎn)桿快速工作，實(shí)現(xiàn)剎車桿的不間斷起降。普通發(fā)電機(jī)包括柴油發(fā)電機(jī)、燃油發(fā)電機(jī)，或許還有其他類型的發(fā)電機(jī)。還將對(duì)緊急使用進(jìn)行更詳細(xì)的介紹。
2、不間斷UPS供電電源
由于廣告道閘采用軸動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)倒桿的運(yùn)用，內(nèi)部機(jī)械滾臂是主要的動(dòng)力源中心。通過(guò)更全面的系統(tǒng)來(lái)提供不間斷電源支持，還應(yīng)該有更清晰的內(nèi)部電流和電壓控制介紹。

直桿道閘特點(diǎn)
1、擋桿采用高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金材料，可以選配帶發(fā)泡橡膠條的防砸擋桿。
2、采用的彈力平衡機(jī)構(gòu)，擋桿起落平穩(wěn)。
3、壁厚1mm的機(jī)箱采用A3鋼一次沖壓成型。
4、機(jī)芯采用道閘12極單相異步電機(jī)，運(yùn)行溫度低，自動(dòng)過(guò)溫保護(hù)裝置，確保電機(jī)持久耐用。
5、變速箱潤(rùn)滑油采用防凍油，確保產(chǎn)品在-35攝氏度的環(huán)境下正常使用，不受外界環(huán)境的影響，了道閘的穩(wěn)定性。

停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)安裝的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
停車場(chǎng)系統(tǒng)的全稱是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場(chǎng)系統(tǒng)或智能停車場(chǎng)，也被行內(nèi)人士簡(jiǎn)稱為“停車場(chǎng)”。
1、智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)道閘一般安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺(tái)，同時(shí)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)在接線的時(shí)候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作，水泥平臺(tái)要等水泥干透后再固定，否則將來(lái)膨脹螺栓會(huì)松動(dòng)。
2、停車場(chǎng)系統(tǒng)道閘的安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，如果檢測(cè)運(yùn)行不正常，務(wù)必再重裝。
3、停車場(chǎng)系統(tǒng)道閘的安裝和要地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
4、地感線圈在敷設(shè)過(guò)程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會(huì)出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過(guò)不能自動(dòng)落閘等故障；因此請(qǐng)?jiān)诓荚O(shè)地感時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格施工。
5、在地感線圈布線的時(shí)候，把地面切開一個(gè)深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。
6、地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
7、停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長(zhǎng)將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)道閘桿加長(zhǎng)及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會(huì)出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱以及減速箱磨損過(guò)度。
8、停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)接好線之后要先測(cè)試一下地感是否運(yùn)行正常，當(dāng)?shù)馗屑t燈閃爍的時(shí)候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長(zhǎng)亮的時(shí)候取走鐵板，如果道閘自動(dòng)落下的時(shí)就代表產(chǎn)品正常。