關鍵詞 |
車牌識別 |
面向地區(qū) |
商河通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，目前新的技術水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結合D
SRC技術識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市建設的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。車牌識別技術結合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠
實現(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率。
研究了廠拌熱再生技術中回收瀝青路面材料(RAP)中礦料與新集料的密度差異對混合料空隙率和級配的影響規(guī)律,改進了RAP礦料密度的測試方法,提出熱再生混合料空隙率法則和廣義級配法則:當RAP礦料摻量和油石比一定時,混合料中礦料的合成毛體積相對密度越小,其空隙率越大;在混合料級配曲線上,受較小密度集料影響的部分曲線段向級配上限靠近,受較大密度集料影響的部分曲線段向級配下限靠近.瀝青路面施工嚴格控制集料密度波動.
