服務(wù)項(xiàng)目 |
應(yīng)急救援消防艙,應(yīng)急救援系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
材質(zhì) |
金屬 |
工藝 |
機(jī)加工 |
貨架結(jié)構(gòu) |
層架 |
加工定制 |
是 |
適用 |
所有 |
顏色 |
黑色 |
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
航空器模型依照波音737-800原型進(jìn)行1:1建設(shè)，飛機(jī)模型外觀、尺寸和比例與真機(jī)一致，選用真飛機(jī)客艙門、逃生艙門、貨艙門，與真實(shí)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)及外形一樣。
模型的外殼材料應(yīng)選用耐受高溫輻射、直接火焰沖擊和重復(fù)熱循環(huán)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)鋼或具有耐火保護(hù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)鋼材（板材厚度不低于3mm，火點(diǎn)周邊板材厚度不低于5mm）制成，須能夠經(jīng)受各種天氣條件、腐蝕、銹蝕以及頻繁訓(xùn)練使用。
視頻監(jiān)控需求
視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)具有紅外夜視功能，視頻范圍包括客艙、貨艙、駕駛艙及所有艙內(nèi)火點(diǎn)無死角拍攝。場(chǎng)地監(jiān)控須覆蓋所有火點(diǎn)和作訓(xùn)范圍所在位置。
控制系統(tǒng)需求
真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)需采用手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種方式，控制室需滿足遠(yuǎn)程控制、通信、視頻監(jiān)控功能以及建設(shè)研討會(huì)議場(chǎng)所。
備品備件及保養(yǎng)
每次航空器真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)訓(xùn)練后要進(jìn)行檢測(cè)保養(yǎng)，相應(yīng)備品備件應(yīng)滿足使用方要求，周期性檢查須提供檢查報(bào)告，且應(yīng)獲得相應(yīng)檢驗(yàn)部門認(rèn)可。
燃料氣化器和閥門要求
燃料氣化器位置 燃料氣化器安裝應(yīng)符合安全距離。
故障安全裝置設(shè)置 控制燃料流動(dòng)的閥門應(yīng)安裝關(guān)閉位置的故障安全裝置
燃料閥門 閥門應(yīng)具有閉路開關(guān)指示功能（閥門具有在停用或失去動(dòng)力時(shí)能夠向控制中心發(fā)送確認(rèn)信號(hào)的功能）
