關鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
園林用途 |
風景樹 |
冠幅 |
100cm |
落葉與否 |
常綠性 |
生長環(huán)境 |
露地 |
樹齡 |
1年 |
樹形 |
圓錐形 |
樹型 |
圓錐形 |
馬尾松/木荷復層林類型
上層喬木均為馬尾松種群,蓋度一般為60-80%,林下以木荷等常綠闊葉樹種的實生或萌生幼樹占優(yōu)勢,構成馬尾松與木荷的復層林,下木層高度2m左右。該馬尾松/木荷復層林中的木荷是林下常綠闊葉樹種的代表種,表明了馬尾松林下通常以常綠闊葉樹種的幼樹占優(yōu)勢的類型,這些常綠闊葉樹種的幼樹除了木荷外,還見有以甜櫧占優(yōu)勢的類型、以苦櫧占優(yōu)勢的類型、以青岡占優(yōu)勢的類型等。
馬尾松/木荷、馬尾松/甜櫧、馬尾松/青岡等復層林類型,除了木荷、甜櫧、青岡等優(yōu)勢種群外,還常見有冬青、石櫟等常綠闊葉樹種的幼樹和白櫟、楓香、野漆樹、野鴨椿(Euscaphisjaponica)等落葉闊葉樹種的幼樹,以及連蕊茶、隔藥柃、山礬(Symplocossumuntia)、烏藥、烏飯樹、檵木、金櫻子(Rosalaevigata)、野桐等常綠或落葉灌木。下木層的蓋度通常為50-70%。草本層物種常見有蕨、相仿苔草、野古草、闊鱗鱗毛蕨(Dryopterischampionii)、金星蕨(Parathelypterisglanduligera)等,蓋度10-30%。
公路兩側樹種結構模式
在公路、高速公路、省道兩側100米范圍內為生態(tài)公益林,在此范圍內實施封育,同時可補種上層樹種,如楓香、檫樹、山杜英、木荷等樹種,100米外坡度在25度以內的,根據立地條件和交通便利情況,應改造為經濟林或闊葉工業(yè)原料林,其余的宜果則果,宜竹則竹,立地條件差的實施封育。在馬尾松純林地塊有計劃地間伐調整馬尾松樹種所占比例,逐步形成上層有喬闊葉樹種,中層有灌木叢林,底層有蕨類、苔鮮、芒箕的立體生態(tài)結構。
馬尾松林宜改造成多樹種結構的闊松混交林。優(yōu)化的林分結構是森林生態(tài)系統(tǒng)發(fā)揮整體功能和效益的基礎。馬尾松與闊葉樹混交林具有良好的混交效益。馬尾松和楓香同齡混交林,12a生的蓄積量比對照的馬尾松純林提高13.9-72.5%;土壤有機質增加52.3%,全N量增加24.1%,N、P和K含量分別增加13.7%、25.2%和26.8%,同時又改善了林內小氣候條件(徐小牛等,1997);但是,馬尾松和楓香都是強陽性速生樹種,并且楓香的生長高度往往超過馬尾松,當林分郁閉時,生態(tài)位的過分重疊引起兩樹種的激烈競爭,可能導致馬尾松種群的生長受壓。馬尾松和黎蒴栲(Castanopsisfissa)混交林同樣具有較好的混交效益,徐英寶等(1993)在1958年營造的馬尾松林下于1978年穴播黎蒴栲形成的異齡混交林生產力調查表明,喬木層凈生產量比對照的馬尾松純林高47.75%,并且混交林地中的N、P、K、Ca和Mg營養(yǎng)元素和灰分貯量提高20~190%;然而,第1世代的混交林要在栲樹10a生前將其砍伐,否則栲樹冠層會擠壓松樹冠層而影響馬尾松種群的生長(陳紅躍等,1993)。
對于喬木層是以馬尾松為單一種群、林下以芒萁等蕨類植物占優(yōu)勢而構成的馬尾松與芒萁復層林類型,擬采取補植楓香、藍果樹、木荷、小果冬青(Ilexmicrococca)、香樟(Cinnamomumcamphora)、山杜英(Elaeocarpussylvestris)等常綠和落葉闊葉樹種進行闊葉化改造。
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