橋檢車施工更換支座聚誠施工隊
折疊臂式橋梁檢測車
　　折疊臂式橋梁檢測車也稱吊籃式橋梁檢測車、臂架式檢測車。此種檢測車結構簡單、操作方便，且較靈活，甚至還能夠進行高空作業(yè)，較少受到橋梁結構的制約。折疊臂式橋梁檢測車更適合對規(guī)模較小的橋梁結構進行檢測與維修作業(yè)，臂架采用伸縮、二級回轉、三級變幅機構，且裝配了可自動調平的操作系統(tǒng)，能夠控制每一個動作，可將工作人員安全快速的送抵位置。但折疊臂式橋梁檢測車由于吊籃面積小，承重能力有限，故只可容人數(shù)少，且檢測的過程中需要經(jīng)常移動吊籃才可滿足作業(yè)的需要，降低了工作效率。
更換支座施工工藝。由于本橋空心板梁為梁體簡支,橋面連續(xù),每跨由8塊預制I形梁組成,頂梁時不存在每塊板頂起的施工條件,采用在墩的兩側同時整體頂升的方案。
　　(1)更換支座工藝。
　　1)搭設施工平臺。參照連續(xù)梁施工平臺。
　　2)安裝千斤頂。采用扁形千斤頂。千斤頂放于蓋梁上同步頂升,使預制梁整體均勻受力。
　　墩柱兩側共使用64臺千斤頂和8臺壓ZB4/800B油泵。
　　為了各個墩柱起梁均衡和位移的一致,采用一臺油泵控制8個千斤頂,達到千斤頂?shù)耐健?
　　3)整體頂升。在人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂緩慢分級頂升,在梁體脫離支座前每50%分,梁體脫空后每上升3～5mm,整體頂起梁體使其離開原支座約1cm立刻停止,在頂升過程中及時在每塊梁底與蓋梁間設一個10×20×20cm的硬木塊作為臨時支撐點,確保橋梁整體安全。
　　4)支座更換。臺帽、蓋梁處治完成后即可去除原有支座,清除雜物、污點等。橫坡需用鋼板楔塊調平,參照設計圖,結合實際狀況加工鋼板楔塊,用環(huán)氧砂漿粘貼在梁的底板上。在鋼楔塊上按設計圖標出支座位置中心線,同時在橡膠支座也標上十字交叉中心線。將鋼楔塊斜面用環(huán)氧砂漿按放在梁底面上,支座安置在涂抹環(huán)氧砂漿的支承墊石和鋼楔塊之間,使支座的中心線同墩臺上的設計位置中心線相重合,調節(jié)施工完畢,就可以慢慢落梁。 hengshuijucheng
　　5)卸載落梁。落梁時將梁體稍稍頂升,解除臨時支撐,開始卸載。卸載時與分級加載的順序相反分級卸載。卸載完畢檢查鋼楔塊和支座之間結合是否緊密,否則需要重新頂升調平支座使其與鋼板緊密接觸。
　　石鼓是我國早的石刻，康有為在《廣藝舟雙楫》中稱其為“中華古物”。唐貞觀年間，在陜西寶雞陳倉出土了十枚圓柱形花崗巖巨石，高約90厘米，直徑約60厘米，因其形狀似鼓故稱“石鼓”。鼓上文字內容為游獵古詩，故又稱為“獵碣石鼓”，而按照出土地點也稱為“陳倉石鼓”。
　　關于石鼓出土年代，學界多有爭議，前人多認為石鼓是周宣王時遺物，稱之為“周石鼓”；考古學家馬衡認為石鼓為晚周秦刻石，得到現(xiàn)代學界的普遍可，故又稱之為“周秦石鼓”。

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