橋梁伸縮裝置---伸縮縫膠條更換衡水路翔橡膠
對于橋梁設(shè)計單位一定要考慮關(guān)于橋梁混凝土的徐變和收縮橋梁鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)。下列值供設(shè)計時參考。徐變的齡期是以施加預(yù)應(yīng)力后的時間計算，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算，設(shè)置伸縮裝置后施加的預(yù)應(yīng)力需另加。
一年四季中的橋梁日常溫度變化；橋梁溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲推薦下列數(shù)據(jù)供設(shè)計參考使用。由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設(shè)計時應(yīng)予考慮。由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動時變位隨時間變化的相位差。
三年來，全市上下不舍晝夜、只爭朝夕，舉全市之力、合萬眾之心，全力以赴將創(chuàng)森行動向縱深推進?！耙运疂櫝?、以綠蔭城、以文化城、以業(yè)興城”“秋收、秋耕、秋種，都要忙完了。正是大好的打獵季節(jié)。我們到紅石崖去訪問打豹英雄董昆。德國電視臺轉(zhuǎn)播過一個試驗，6種產(chǎn)的輪胎和倍耐力輪胎在路面上進行，倍耐力輪胎的剎車距離為40米（從100KPH），而產(chǎn)輪胎的剎車距離為60米。橡膠行業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作示范基地經(jīng)過一年多的建設(shè)，一期工程建設(shè)的科技支撐條件和服務(wù)保障體系完善，依托行業(yè)優(yōu)勢科技資源，搭建了橡膠研發(fā)、產(chǎn)品交易、人才、專利信息等公共服務(wù)平臺。
橋梁伸縮縫的主要施工技術(shù)——切縫技術(shù)：
，對橋面的平整度和膨脹接頭的情況進行仔細(xì)檢查。
其次，根據(jù)路面的平整程度來確定切割面的寬度。如若需要擴大，那么寬度增加的范圍控制在3米之內(nèi)。如若將路面的切割面拓寬之后，依然不能達到伸縮縫的施工要求，則需對路面進行返工處理，不然就會降低伸縮縫的施工質(zhì)量。如若達到要求，則需按照設(shè)計圖紙中的開槽標(biāo)準(zhǔn)來確定施工寬度。
再次，進行放樣操作，使用切割機進行切縫處理。
另外，如果瀝青路面超過了鋸縫線，則要超過部分貼上膠帶紙或者塑料布，對路面進行保護，防止其受到石粉污染。

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