公路橋梁伸縮縫裝置規(guī)范
衡水路翔橡膠公司生產(chǎn)各種型號橋梁伸縮縫，公司一直以【品種全 質(zhì)量優(yōu) 價格低 服務(wù)好】的經(jīng)營模式，并且以此作為每一位路翔員工的努力方向。
橋梁伸縮縫設(shè)置的重要意義
橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之問的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和及時養(yǎng)護(hù)，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯臺(臺階)，這些臺階，輕的使車輛通過時產(chǎn)生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴(yán)重的甚至引起行車事故，從而影響了公路的正常營運(yùn)。橋梁伸縮縫跳車不但在我國的公路上存在，而目是在國外也尚未解決的問題，為了消除臺階，防止跳車，保持良好的路況，有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項極為重要的施工項目，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性、舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。
伸縮縫的施工可分為開槽、安裝、澆筑及三道工序。
1、開槽：開槽即行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青混凝土鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)混凝土及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。具體的施工要求有：
1.1、橋面瀝青混凝土鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗收合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，畫線后用切割機(jī)鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青混凝土切透，以免開槽時縫外混凝土松動。
1.2、開槽深度不得小于12cm，并且應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青混凝土、松動的水泥混凝土鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵和雜物。開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青混凝土受損。
1.3、梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是混凝土塊清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。
2、安裝
2.1、氣溫要求。伸縮縫安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差。
2.2、伸縮縫定位。安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。
2.3、臨時固定。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后，可進(jìn)行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁扎鋼筋用鋼筋頭墊好。
2.4、模板安裝。模板宜采用纖維板，薄鐵皮等，且應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密，能在混凝土振搗時而不出現(xiàn)移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止混凝土從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi)，型鋼的上面要用膠布封好。
3、澆注混凝土
3.1、澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，混凝土不污染路面。
3.2、混凝土振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行，為混凝土密實，特別是異型鋼下混凝土的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。
3.2、混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4—5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，混凝土面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。
3.4、鋼纖維混凝土拌和需定期在拌和機(jī)的出料口檢查鋼纖維混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有較大的波動時要及時分析原因并加以解決。

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