隔震支座#橋梁隔震支座#橡膠橋梁隔震支座
隔震支座已用于房屋結(jié)構(gòu)和一些橋梁結(jié)構(gòu)上，但由于隔震支座發(fā)生支座位移時(shí)，都伴隨著引起支座高度的變化，因此在大跨度長聯(lián)連續(xù)粱上使用時(shí)，由于支座在各個(gè)橋墩的溫度位移各不相同，會(huì)引起各點(diǎn)的高程變化產(chǎn)生支座的附加應(yīng)力。因此，新西件的學(xué)者認(rèn)為，該支座可能將局限于小或中等特殊部件的隔震。如本學(xué)者則認(rèn)為該支座的實(shí)用化尚存在許多待研究的問題。目前蘇通長江大橋上采用了擺錘式減震、隔震支座，但該支座在順橋向采用柱面形式（為克服支座正常位移時(shí)球面的高程變化)，因此該支座只能在橫橋向起到擺錘式減震、隔震支座的作用，而在順橋向起不了減震、隔震作用。
隔震支座是在普通盆式橡膠活動(dòng)支座的兩側(cè)設(shè)置黏滯阻尼。支座正常使用時(shí)，橋梁梁體的溫度變位，由于變位的速度緩慢，黏滯阻尼器幾乎不產(chǎn)生位移阻力，而在地震時(shí)，黏滯阻尼器在快速地震力的作用下，幾乎不能發(fā)生位移，將產(chǎn)生很大的位移阻力，此時(shí)橋上的活動(dòng)支座成為一個(gè)固定支座，使全橋的全部橋墩共同承受地震力，達(dá)到減震的目的。砧滯阻尼器的阻尼介質(zhì)通常采用豁度的硅油，以防泄漏。
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黏滯阻尼器一般由缸體、活塞和阻尼材料組成，活塞在缸體內(nèi)可做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞上有適量小孔，缸體內(nèi)裝有亂滯阻尼材料。地震時(shí)結(jié)構(gòu)在地震力的作用下，與結(jié)構(gòu)共同工作的鉆滯阻尼器的導(dǎo)桿受力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，活塞兩邊的阻尼材料產(chǎn)生壓力差，阻尼介質(zhì)通過阻尼孔，產(chǎn)生阻尼力，達(dá)到消能減震的目的。阻尼力還與活塞面積、阻尼孔大小和長度及振動(dòng)頻率、溫度、阻尼材料類別等因素有關(guān)。
黏滯阻尼器和聚四氟乙烯滑動(dòng)支座組合也是一種常用的減震、隔震支座。但該種支座成本較高。
另一種黏滯阻尼型減震裝置為速度鎖定器，設(shè)置在橋梁的活動(dòng)支座處，發(fā)生地震時(shí)，速度鎖定器鎖定，使橋梁的話動(dòng)支座與固定支座共同承受地震力。
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