鋼筋網(wǎng)是由全自動、智能化生產(chǎn)流水線制作而成的，其應(yīng)用市場非常廣泛！

鋼筋網(wǎng)的制作工藝
鋼筋網(wǎng)生產(chǎn)時經(jīng)過嚴格的質(zhì)量工序 由原材料盤螺經(jīng)過鋼筋冷拔機拔絲制成拔絲成品時，由鋼筋拉直機將鋼筋拉直制成成品，在由GWC焊網(wǎng)機將縱、橫兩根鋼筋的交叉點用電阻焊焊接而成的。其網(wǎng)格尺寸，鋼筋質(zhì)量，焊接點，品質(zhì)得到了.

鋼筋混凝土用鋼筋網(wǎng)的技術(shù)性能和優(yōu)點：
1、鋼筋網(wǎng)安裝快捷，可以大量降低鋼筋安裝工時、縮短施工周期，大約提高75%，減少了人工綁扎鋼筋方法錯誤，綁扎不牢固，偷工減料。
2、以較密的鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)的縱向鋼筋與橫向鋼筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)共同起粘結(jié)錨固作用，提高抗震,抗裂性能，有利于防止混凝土裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展，路面、地坪、據(jù)實際測試，道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng)，能夠減少75％以上的裂縫發(fā)生。
3、特別適用于大面積混凝土工程，鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸規(guī)整，遠超于手工綁扎網(wǎng)，網(wǎng)片剛度大，彈性好，澆灌混凝土?xí)r鋼筋不易局部彎曲、折斷、變形和產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，混凝土保護層厚度易于控制，均勻，明顯提高鋼筋混凝土工程質(zhì)量。
4、鋼筋網(wǎng)具有較好的綜合經(jīng)濟效益，節(jié)省鋼筋30％左右，節(jié)省鋼筋加工費10％～15％?？纱蟠蠼档?br /> 鋼筋工程造價40％左右。

1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用
鋼筋混凝土地面用鋼筋網(wǎng)的小直徑及大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土版的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補強。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。

我廠生產(chǎn)冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)的絲徑范圍在5-12mm ；紋路深，摩擦力強，標志清晰。產(chǎn)品表面無銹跡，光亮如新。網(wǎng)面尺寸寬度、長度正常生產(chǎn)范圍：寬：2.5m 長：12m ；但是為了方便運輸建議寬度在2.3m之內(nèi)。
歡迎您的咨詢！！

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