如今在一些交通要道或特殊交通區(qū)會用到彩色瀝青路面這樣的造路形式，質(zhì)量可靠的彩色瀝青路面會讓一個區(qū)域的交通狀況和視覺效果有非常大的改善。
西安市機動車保有量已突破250萬輛，為增強和明確各類交通參與群體者各自的通行路權，促進其各行其道，交警部門對西安市“兩軸兩環(huán)”交叉口的公交道、非機動車道、預告導向箭頭、行人過街安全島使用彩色路面進行鋪設。
西安機動車突破250萬輛，交通參與者遵守標志標線意識不強、不能各行其道、互相侵犯路權等導致的交通秩序亂和道路擁堵的問題日益。為了能讓交通參與者各行其道，交警部門利用彩色路面的醒目、警示性、提示性強的特點對交通參與者進行提醒。
鋪設的彩色路面，公交道將采用為紅色，選取交叉口出口車道進行鋪設，長度30米。彩色路面相當于公交道標志作用，允許公交車或9座以上（含）客車駛入，以明確公交車通行路權。非機動車道彩色路面為綠色，選取交叉口進、出口雙向道路進行鋪設，長度30米。彩色路面相當于非機動車道標志作用，允許非機動車駛入，以明確非機動車通行路權。此外在交叉路口出口處，設置彩色預告導向箭頭，提示駕駛員在駛入下一路口前，根據(jù)自身通行需求提前選擇對應車道，避免臨近路口變道，造成道路擁堵或發(fā)生交通事故。
彩色預告導向箭頭為白色，采用綠色路面進行環(huán)繞鋪設，配合公交道、非機動車道彩色路權保障項目，選取交叉口出口車道、路段人行橫道前方、快速路主道進入輔道口等位置進行鋪設。
對于過往行人來說，彩色行人過街安全島是在人行橫道標線中間、綠化段端頭或隔離帶端頭位置，用紅色彩色路面對安全島進行鋪設。一方面為了培養(yǎng)行人養(yǎng)成“二次過街”的習慣，即次綠燈步行至安全島處如遇紅燈，行人需在安全島處駐足等待，等第二次綠燈亮起時，再繼續(xù)通行；另一方面，提醒來往車輛注意行人過街安全，進一步提高行人過街安全性。
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