廣州藍禾素環(huán)?？萍加邢薰臼且患疑a(chǎn)車用尿素溶液（SCR系統(tǒng)氮氧化物還原劑）；主要針對國Ⅳ、Ⅴ柴油車尾氣排放處理，船舶尾氣脫硝劑。
尿素是需要走“群眾路線”的一個產(chǎn)品。從各種渠道收集的信息看，連續(xù)兩年的不景氣已經(jīng)讓所有的經(jīng)銷商遍體鱗傷，尿素產(chǎn)能過剩的觀點已經(jīng)扎根經(jīng)銷商于的心底。市場的信心需要通過賺錢效應來恢復。目前的情況下，再大的利好、再精明的炒作、再低的價格也很難引發(fā)經(jīng)銷商群體的行為。
從產(chǎn)業(yè)的周期看，率入去產(chǎn)能化周期的一銨、鋼鐵、純堿、煤炭等行業(yè)尚未完成去產(chǎn)能化過程，所以筆者斷言：相比這些行業(yè)，尿素的“苦日子”才剛剛開始，很難在短期內(nèi)結束。
從出口看，今年旺季出口關稅的降低反而拉低了國際市場的價格，往年國際市場在中國旺季出口關稅期的格表象消失。按照以前的旺季出口關稅政策，目前國際尿素市場的價格可能在350美元/噸以上，從而給七月出口帶來想象空間，支撐國內(nèi)的信心，但目前實際的價格僅為300美元/噸左右，由此造成尿素集港行為更加理智，港口庫存為三年來低，加大了國內(nèi)的過剩壓力。貿(mào)易商在出口的手法上也多采取做空機制，從而形成了對國內(nèi)價格的倒逼。今年出口關稅政策的降低也是引發(fā)國內(nèi)尿素價格持續(xù)下跌的一個重要原因（國際市場價格的消失）。
汽車尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。?
雖然尿素價格創(chuàng)十年新低、下跌持續(xù)時間之長創(chuàng)歷史之，但后期走勢依然不樂觀。 從國內(nèi)需求看，六七月份是傳統(tǒng)意義上的尿素用肥高峰期。但近年來，高氮復合肥迅猛發(fā)展，起到了削峰填谷的作用，從而透支了其間的尿素需求，國內(nèi)尿素的需求更加均衡。2012年和2013年尿素市場六七月份都延續(xù)了下跌的行情，說明玉米追肥已經(jīng)不值得期待。加之玉米追肥一般同天氣密切相關，即使緊缺，持續(xù)的時間也會很短，因此不足以形成對尿素價格的長久支撐。
從供應看，雖然國內(nèi)尿素已經(jīng)降到了絕大多數(shù)企業(yè)的成本線以下，但減產(chǎn)停產(chǎn)的企業(yè)依然不多，這意味著國內(nèi)的尿素仍然在不斷地積累著過剩，問題更加嚴重。
業(yè)務總經(jīng)理： 李小功
銷售部： 蔣小姐
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