廣州藍(lán)禾素環(huán)?？萍加邢薰臼且患疑a(chǎn)車(chē)用尿素溶液（SCR系統(tǒng)氮氧化物還原劑）；主要針對(duì)國(guó)Ⅳ、Ⅴ柴油車(chē)尾氣排放處理，船舶尾氣脫硝劑。
在江蘇，蘇州機(jī)動(dòng)車(chē)保有量多，280多萬(wàn)輛；省會(huì)南京次之，目前也突破了200萬(wàn)輛大關(guān)。不久前，南京市發(fā)布的PM2.5源解析結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣貢獻(xiàn)率僅次于燃煤污染，為24.6%。而來(lái)自蘇州的信息也顯示，當(dāng)?shù)厝ツ晁龅囊豁?xiàng)空氣污染源調(diào)查顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣貢獻(xiàn)率為28%。
然而，新的尷尬來(lái)了。去年9月份實(shí)施的“車(chē)檢新政”明確，使用年限在6年以內(nèi)的私家車(chē)免予上線檢驗(yàn)?！罢呓o了私家車(chē)主比較大的寬松期，但這不意味著期內(nèi)車(chē)輛的排放就是達(dá)標(biāo)的?！蹦暇┦袡C(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心監(jiān)管一科科長(zhǎng)沈欣午稱，在環(huán)保執(zhí)法力量原本就相當(dāng)有限的背景下，激光遙感監(jiān)測(cè)就成了輔助對(duì)超標(biāo)排放車(chē)進(jìn)行篩查的工具。
“效率提高了20倍不止?！鄙蛐牢缤嘎?，按照傳統(tǒng)的上路檢測(cè)方法，不但需要環(huán)保、聯(lián)合執(zhí)法，一個(gè)點(diǎn)位一天也只能檢查約100輛車(chē)；相較之下，一套激光遙測(cè)系統(tǒng)0.8秒檢一輛車(chē)，一天可以捕捉2000多輛車(chē)。據(jù)了解，南京現(xiàn)有3套固定式激光遙測(cè)設(shè)備、1輛機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)車(chē)，蘇州市區(qū)、昆山和淮安各有1輛機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣激光遙測(cè)車(chē)。
對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防控一線的環(huán)保執(zhí)法者們而言，他們則希望能盡早縮短這種新技術(shù)手段從篩選工具到成為執(zhí)法依據(jù)的距離。
尾氣兇猛
2014年南京空氣優(yōu)良天數(shù)比上一年少了12天！月初發(fā)布的2014年南京市環(huán)境狀況公報(bào)顯示，當(dāng)年南京市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的天數(shù)為190天，少于2013年的202天，空氣質(zhì)量超標(biāo)175天，其中輕度污染126天，中度污染30天，重度污染17天，嚴(yán)重污染2天。
另有一組值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是，按照國(guó)家環(huán)保部的統(tǒng)一部署，包括南京在內(nèi)的9個(gè)城市完成了階段的大氣顆粒物源解析工作，新近公開(kāi)的結(jié)果顯示：北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)；南京的首要污染來(lái)源是燃煤，貢獻(xiàn)率為27.4%，其次則為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，貢獻(xiàn)率為24.6%。
面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的嚴(yán)峻任務(wù)，南京于2013年6月正式啟動(dòng)了淘汰黃標(biāo)車(chē)行動(dòng)。黃標(biāo)車(chē)排污究竟有多嚴(yán)重？據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，一輛汽油黃標(biāo)車(chē)的尾氣排放量相當(dāng)于28輛普通車(chē)。南京原有黃標(biāo)車(chē)66672輛，現(xiàn)已淘汰61762輛，淘汰率高達(dá)92.64%。南京市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心主任劉鐵說(shuō)，南京已提年完成國(guó)家規(guī)定的“長(zhǎng)三角地區(qū)2015年底前基本淘汰黃標(biāo)車(chē)”的任務(wù)。
蘇州的“淘黃”壓力更大。資料顯示，蘇州全市約7萬(wàn)多輛黃標(biāo)車(chē)尚未淘汰，其中市區(qū)占一半。該市機(jī)動(dòng)車(chē)排污防控中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蘇州的廠包車(chē)、營(yíng)運(yùn)車(chē)使用頻率高，“我們希望通過(guò)對(duì)營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼加快淘汰”。當(dāng)?shù)赜?jì)劃把黃標(biāo)客車(chē)納入到淘汰范圍，分三年淘汰2000多輛。
目前，根據(jù)激光遙測(cè)掌握的數(shù)據(jù)，南京每天捕捉約6000輛車(chē)，其中400輛左右尾氣排放不合格，超標(biāo)率在7%左右。蘇州一家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人稱，柴油車(chē)對(duì)大氣的污染影響較大，“特別是不達(dá)標(biāo)的黃標(biāo)車(chē)，一個(gè)油門(mén)一剎，很多黑煙；那就是對(duì)大氣污染影響比較大的因子，它是一種可吸入的顆粒?！?br /> 遙測(cè)探路
一方面，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)管難度大，任務(wù)重；另一方面，各地環(huán)保執(zhí)法力量捉襟見(jiàn)肘。以南京為例，截至去年底，該市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)206萬(wàn)輛，其中汽車(chē)180萬(wàn)輛，并且保持每天平均1000輛新車(chē)上牌的增速。而南京市自2008年成立機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心至今，人員編制尚不足20人。“還沒(méi)有一個(gè)街道的城管隊(duì)員多?！痹撝行谋O(jiān)管一科科長(zhǎng)沈欣午說(shuō)。

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