三、碳纖維復(fù)合材料用途

　　碳纖維的主要用途是與樹(shù)脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合，制成結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo)，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域，在要求高溫、化學(xué)穩(wěn)定性高的場(chǎng)合，碳纖維復(fù)合材料都頗具優(yōu)勢(shì)。

　　碳纖維是50年代初應(yīng)火箭、宇航及航空等科學(xué)技術(shù)的需要而產(chǎn)生的，現(xiàn)在還廣泛應(yīng)用于體育器械、紡織、化工機(jī)械及醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。隨著技術(shù)對(duì)新材料技術(shù)性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不斷努力提高。80年代初期，及性能的碳纖維相繼出現(xiàn)，這在技術(shù)上是又一次飛躍，同時(shí)也標(biāo)志著碳纖維的研究和生產(chǎn)已進(jìn)入一個(gè)階段。

　　由碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合而成的復(fù)合材料，由于其比重小、剛性好和強(qiáng)度高而成為一種的航空航天材料。因?yàn)楹教斓闹亓棵繙p少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天工業(yè)中爭(zhēng)相采用復(fù)合材料。有一種垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)，它所用的碳纖維復(fù)合材料已占全機(jī)重量的1/4，占機(jī)翼重量的1/3。據(jù)報(bào)道，美國(guó)航天飛機(jī)上3只火箭推進(jìn)器的關(guān)鍵部件以及的MX導(dǎo)彈發(fā)射管等，都是用的碳纖維復(fù)合材料制成的。

碳纖維板復(fù)合板材膠
? ?高觸變性碳纖維板復(fù)合板材膠
?? ??本產(chǎn)品為動(dòng)荷載環(huán)境研制， 雙組份雙酚A型改性環(huán)氧聚合物聚合物，粘結(jié)力強(qiáng)、適用期長(zhǎng)、強(qiáng)度增長(zhǎng)快，膠凝固化不受環(huán)境震動(dòng)影響，具有的耐疲勞強(qiáng)度，承受2×106次動(dòng)荷載疲勞作用粘結(jié)無(wú)破壞，優(yōu)良的韌性和沖擊剝離強(qiáng)度，優(yōu)良的綜合機(jī)械性能，觸變性好，震動(dòng)環(huán)境下施工無(wú)流掛，省工省料，良好的耐濕熱老化、耐凍融性能。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿(mǎn)足或超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB50728》（2011）標(biāo)準(zhǔn)，不含乙二胺等其它物質(zhì)，安全其它。不摻加揮發(fā)性其它溶劑和非反應(yīng)性稀釋劑，固化后無(wú)收縮。


碳纖維膠的定義和應(yīng)用
碳纖維膠是一種重要的結(jié)構(gòu)加固材料，主要由改性環(huán)氧樹(shù)脂制成，廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域。它主要用于粘貼碳纖維片材，以提高結(jié)構(gòu)的承載力和抗震性能。

主要用途
結(jié)構(gòu)加固：碳纖維膠主要用于碳纖維布的粘貼，通過(guò)增強(qiáng)材料的粘結(jié)力來(lái)提升結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。
航空航天領(lǐng)域：由于其輕巧和高強(qiáng)度的特性，碳纖維膠被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)和航天器的結(jié)構(gòu)件和部件的制造和維修中。
汽車(chē)制造：碳纖維膠能夠替代傳統(tǒng)的金屬材料，用于車(chē)身結(jié)構(gòu)的制造，減輕車(chē)身重量并提升燃油效率。
體育器材：在體育器材制造中，碳纖維膠可以用于制造的運(yùn)動(dòng)器材，如高爾夫球桿、網(wǎng)球拍和自行車(chē)車(chē)架等。
建筑和船舶制造：碳纖維膠可以用于加固混凝土和鋼結(jié)構(gòu)，提升建筑物的抗震性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)也適用于制造輕型船體和桅桿