關(guān)鍵詞 |
導(dǎo)向翼襯皮襯塊,猴車可摘掛抱索器襯皮,橡膠襯墊,礦井抱索器襯墊 |
面向地區(qū) |
全國 |
用途 |
工程機(jī)械配套 |
產(chǎn)品等級 |
工業(yè)級 |
特性 |
耐磨 |
材質(zhì) |
天然橡膠 |
抱索器材料特性與功能設(shè)計
抱索器襯皮通常采用聚氨酯、橡膠或復(fù)合材料制成，這些材料具備三大核心特性：，高摩擦系數(shù)確保與鋼絲繩接觸時產(chǎn)生足夠的抓握力，例如礦用索道襯皮的摩擦系數(shù)需達(dá)到0.25以上（參考湖南中礦提升設(shè)備數(shù)據(jù)）；其次，耐磨性能可承受長期往復(fù)摩擦，襯皮使用壽命可達(dá)8000小時以上；后，特性使其在-30℃至80℃環(huán)境下保持彈性。以某礦山機(jī)械制造商提供的技術(shù)參數(shù)為例，其聚氨酯襯皮邵氏硬度控制在85±5度，拉伸強(qiáng)度超過25MPa，能有效避免鋼絲繩打滑導(dǎo)致的安全事故。
抱索器襯墊在礦井提升機(jī)中，襯皮作為摩擦式提升機(jī)的核心部件，直接關(guān)系著載重安全。如百度百家號報道的某礦山事故分析顯示，襯皮磨損超標(biāo)會導(dǎo)致鋼絲繩滑動位移超過安全閾值，引發(fā)墜罐風(fēng)險?，F(xiàn)代礦山采用帶溝槽設(shè)計的襯皮，通過增大接觸面積使壓強(qiáng)分布更均勻，較平面襯皮提升20%的摩擦力。
猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。
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