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伸縮縫混凝土鋼纖維抗拉強(qiáng)度剪切型鋼纖維

更新時(shí)間:2023-03-15 信息編號(hào):5625sr4pea76b7
伸縮縫混凝土鋼纖維抗拉強(qiáng)度剪切型鋼纖維
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  • 其它

  • 河北

  • 剪切型鋼纖維,銑削型鋼纖維,混凝土鋼纖維,端勾型鋼纖維

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詳情介紹

伸縮縫混凝土鋼纖維抗拉強(qiáng)度剪切型鋼纖維

產(chǎn)品別名
剪切鋼纖維,銑削鋼纖維,混凝土鋼纖維,端勾型鋼纖維
面向地區(qū)
品牌
其它
產(chǎn)地
河北
形狀
O型密封圈
伸縮縫混凝土鋼纖維 抗拉強(qiáng)度 鋼纖維混凝土圓窖井蓋板
鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3,橋梁建設(shè)50-100kg/m3。

鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工,不需作特別調(diào)整。
端勾型散鋼纖維:端勾型纖維是屬于鋼纖維可提高混凝土的抗沖擊和抗疲勞的能力提高混凝土的抗?jié)B能力,因其具有抗拉強(qiáng)度高,韌性好,價(jià)格低等特點(diǎn),所以常被用做成排鋼纖維的替代品,在工業(yè)地坪、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、港口、鐵軌枕等方面得到廣泛應(yīng)用。
  長(zhǎng)度:25-60mm
  直徑:0.3-0.9mm
  強(qiáng)度:600-2000MPa
散鋼纖維適用范圍

剪切型鋼纖維公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑;

水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌,水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕,雙塊式鐵路軌枕;

港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施;銑削鋼纖維

隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動(dòng)和擠壓管、泵管,鋼襯鋼纖維混凝土壓力管;

其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點(diǎn),屋面/地下防水,重負(fù)荷工程廠房/倉(cāng)庫(kù)地面,簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉(cāng),維修加固工程,地下電纜/管道井蓋,下水道水篦,礦井巷,機(jī)場(chǎng)道面?;炷龄摾w維


銑削型鋼纖維 伸縮縫混凝土鋼纖維 抗拉強(qiáng)度 1、噴射鋼纖維混凝土主要用于隧道中的圍巖支護(hù)工程和加固工程。砌石坎防滲工程公路、鐵路護(hù)坡工程。
2、噴射混凝土用鋼纖維長(zhǎng)度要短,噴射鋼纖維混凝土配合比按不同的巖土和工程需求量設(shè)計(jì)。
散鋼纖維為鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的纖維產(chǎn)品。具有抗拉強(qiáng)度高,韌性與分散性好,與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。伸縮縫混凝土鋼纖維 抗拉強(qiáng)度 銑削鋼纖維是一種新、的鋼纖維品種。它的長(zhǎng)徑比為34.3;極限抗拉強(qiáng)度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面,能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合,這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。
衡水適用范圍
公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑;
水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌,水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕,雙塊式鐵路軌枕;
港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施;
隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動(dòng)和擠壓管、泵管,鋼襯鋼纖維混凝土壓力管;
其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點(diǎn),屋面/地下防水,重負(fù)荷工程廠房/倉(cāng)庫(kù)地面,簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉(cāng),維修加固工程,地下電纜/管道井蓋,下水道水篦,礦井巷,機(jī)場(chǎng)道面。

鋼纖維廠家施工建議散鋼纖維采用低碳度冷拔鋼絲,經(jīng)過(guò)十幾道冷拉工序,中間不經(jīng)過(guò)任何熱處理,直接拉拔成直徑0.5-1.0mm的鋼絲,是鋼絲分子結(jié)構(gòu)均勻排列,了鋼絲的抗拉強(qiáng)度。纖維在混凝土攪拌中不結(jié)團(tuán)、分散均勻。

該類產(chǎn)品屬鋼纖維,因其具有抗拉強(qiáng)度高、韌性好、價(jià)格低等特點(diǎn),所以常被用做成排鋼纖維的替代品。

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