商品別名 |
KHXS-220-70,KHXS-220-70價(jià)格,KHXS-220-70廠家,KOTEC柯泰滾柱減速機(jī) |
面向地區(qū) |
品牌 |
滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī) |
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加工定制 |
是 |
傳動(dòng)級數(shù) |
單級 |
級數(shù) |
單級 |
布局形式 |
同軸式 |
類別 |
行星減速機(jī) |
齒面硬度 |
硬齒面 |
安裝形式 |
立式 |
KHXS-220-70價(jià)格 臺灣KOTEC柯泰滾柱減速機(jī) KHXS-220-70廠家
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滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī) |
傳動(dòng)新穎，優(yōu)點(diǎn)
具有擺輪傳動(dòng)中圓形針齒的固齒輪而無擺輪，具有諧波齒輪傳動(dòng)
的優(yōu)點(diǎn)而無柔輪，具有少齒差行星傳動(dòng)大傳動(dòng)比而無干涉，具有
章動(dòng)傳動(dòng)承載力大的優(yōu)點(diǎn)而無章動(dòng)傳動(dòng)。
▉滑動(dòng)微小，效率
由于嚙合件均系滾柱構(gòu)成，全系統(tǒng)基本上為滑動(dòng)中帶滾動(dòng)，機(jī)械
損失微乎其微，所以可得的齒輪傳動(dòng)效率，單段減速機(jī)
可達(dá)95%左右。
▉運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音較低
多齒嚙合，重疊系數(shù)大，雙排結(jié)構(gòu)機(jī)理平衡，滾動(dòng)及側(cè)間余隙
可避免輪齒干涉，使得機(jī)械震動(dòng)及噪聲限制在***小程度。
▉傳動(dòng)，誤差較小
由于多齒嚙合，輪齒誤差可相互補(bǔ)償，因此傳動(dòng)誤差值
僅為齒輪減速機(jī)的25%。
▉激波徑大，出力較高
由于激波規(guī)律的特性，滾柱波動(dòng)傳動(dòng)的激波徑一般均較其他
行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大，因此容許傳達(dá)轉(zhuǎn)距也較高。
滾柱減速機(jī)特色
▉傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊
傳動(dòng)比為滾柱盤滾柱的個(gè)數(shù)，所以單段傳動(dòng)即可獲得很大的傳動(dòng)
比，出入力軸位于同一軸心線上，結(jié)構(gòu)精簡緊湊，和同條件的齒
輪減速機(jī)及蝸輪減速機(jī)相比，體積顯的輕盈。
▉多齒嚙合，承載力大
雙波結(jié)構(gòu)同時(shí)嚙合齒數(shù)可達(dá)50%，一般齒輪傳動(dòng)僅約1-2齒，
因此承載力比相同條件的齒輪減速機(jī)和蝸輪減速機(jī)來的大。
▉滾柱齒型，壽命***長
活齒機(jī)構(gòu)，工藝良好，加工簡易，成本較低，
加以所具有的真圓齒型，內(nèi)聚力強(qiáng)，不易崩齒，
不僅保養(yǎng)容易，壽命也較長。
▉耗能較省，經(jīng)濟(jì)性佳
由于出力大，，能量損耗小，工作負(fù)荷減輕，
長期運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
▉中空滾柱，輸出簡單
部份滾柱個(gè)齒，于低速比傳動(dòng)中採用中空形式，可直接輸出
等速運(yùn)動(dòng)，不僅改善了傳動(dòng)性能，也簡化了等速輸出結(jié)構(gòu)。
▉電動(dòng)機(jī)種類:
電動(dòng)機(jī)種類(普通型、防爆型、直流、調(diào)速、油壓、剎車、低噪聲、變頻、伺服等)皆可配備規(guī)格：
| 滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī)ROLADRIVE? 減速機(jī)原理, 減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖圓柱形的外滾柱裝在強(qiáng)韌的齒輪箱上。 圓柱形的內(nèi)滾柱裝在精密的行星齒盤上。 當(dāng)入力軸順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)偏心套也作順時(shí)針回轉(zhuǎn)。 透過滾珠軸承，行星齒盤作反時(shí)針的偏心運(yùn)轉(zhuǎn)。 內(nèi)滾柱將隨行星齒盤反時(shí)針的公轉(zhuǎn)。 在內(nèi)滾柱隨行星齒盤反時(shí)針公轉(zhuǎn)的同時(shí)，因內(nèi)外滾柱的嚙合傳遞，將使內(nèi)外滾柱各繞其中心作順時(shí)針的自轉(zhuǎn)。 由于內(nèi)外滾柱均可繞其中心自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以這種傳動(dòng)方式我們稱之為完全的活齒傳動(dòng)。 出力軸銷隨著行星齒盤的推移，將以反時(shí)針的方向作公轉(zhuǎn)。與出力軸銷連結(jié)的出力軸也會(huì)作反時(shí)針的方向的旋轉(zhuǎn)。 如圖 A 至圖 D 所示，當(dāng)入力軸回轉(zhuǎn)一圈時(shí)，內(nèi)滾柱將以反方向旋轉(zhuǎn)過一個(gè)齒。所以，內(nèi)滾柱的齒數(shù)，也就等于減速比。 |
滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī)ROLADRIVE ? 滾柱減速機(jī)的安裝 |
| 本機(jī)允許正，反向運(yùn)轉(zhuǎn)， 輸入軸和出力軸轉(zhuǎn)向相反。本機(jī)輸入軸和出力軸不能承受較大的推力，有此須要時(shí)應(yīng)加裝止推軸承，請洽詢本公司。臥式減速機(jī)安裝時(shí)，軸心線的傾斜角度不得超過 15度，立式減速機(jī)的出力軸垂直向下，其他的安裝方式請洽詢本公司。傳動(dòng)元件裝入軸端時(shí)，請利用軸端螺孔進(jìn)行壓進(jìn)，避免使用錘擊方式。在啟動(dòng)頻繁的使用場合，請另加定位銷進(jìn)行加固。啟動(dòng)前請拆除透氣孔之膠帶，確認(rèn)通氣管道暢通。油標(biāo)栓或洩油栓鎖緊前，務(wù)必披覆止油帶，以防滲油。使用變頻裝置時(shí)，于試轉(zhuǎn)時(shí)請勿低于 15Hz ，避免馬達(dá)抖動(dòng)，損及電控。減速機(jī)人力轉(zhuǎn)速， 請勿超過 2200RPM ，有此須要時(shí)請洽詢本公司。本機(jī)在未使用扭矩過載保護(hù)裝置狀況下，請加裝適當(dāng)容量電驛 (Relay) 避免異常狀況損及減速機(jī)結(jié)構(gòu)。運(yùn)轉(zhuǎn)后，若透氣孔因溫升而有油噴出，表示油量太多，可松卸郵油標(biāo)栓，讓多余潤滑油溢流，在鎖緊油標(biāo)栓。電動(dòng)機(jī)接線方式，請根據(jù)使用電壓，參閱馬達(dá)蓋附加圖示。當(dāng)採用聯(lián)軸器時(shí)，把出力軸與配套的機(jī)械軸心線對準(zhǔn)。當(dāng)減速機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)元件相連結(jié)前，兩者軸心線的平行度。當(dāng)使用三角皮帶進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)不要張的過緊，否則會(huì)造成軸承損傷。 |
滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī)ROLADRIVE ? 滾柱減速機(jī)零件圖 |
