產(chǎn)品別名 |
倉(cāng)儲(chǔ)貨架 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
貨架是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化和提率的重要工具，而且市場(chǎng)需求份額越來(lái)越高。隨著經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展，外資企業(yè)大量涌進(jìn)我國(guó)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也帶來(lái)新的管理理念和管理技術(shù)，目前倉(cāng)儲(chǔ)貨架庫(kù)房中越來(lái)越多采用自動(dòng)化存儲(chǔ)。
服務(wù)于社會(huì)各界朋友。而貨架是倉(cāng)儲(chǔ)的主要設(shè)施之一，可以說(shuō)，貨架是現(xiàn)代工業(yè)倉(cāng)庫(kù)、物流中心、配送中心的組成部分。立體結(jié)構(gòu)，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高倉(cāng)庫(kù)容量利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力；
地面使用率：60%,較高（需依上述設(shè)計(jì)計(jì)算）重力式貨架相對(duì)普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤操作遵循先出的原則；自動(dòng)儲(chǔ)存回轉(zhuǎn)；儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的單元貨物在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
最近來(lái)訪記錄
