隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)日漸步入正軌，物流行業(yè)的重要性得到了進(jìn)一步的肯定，其發(fā)展速度也是有目共睹的。而作為物流環(huán)節(jié)中的重要一個(gè)組成，貨架的應(yīng)用也變得日漸頻繁。包括服裝、機(jī)電等行業(yè)對(duì)該產(chǎn)品的需求都是非常迫切的，這些都成為了其市場(chǎng)增長的來源?？梢哉f，在這幾年里，貨架行業(yè)取得的成就令人矚目，僅僅蒙牛、光明等幾個(gè)大乳業(yè)公司就為該行業(yè)帶來了幾千萬的市場(chǎng)需求，可見其發(fā)展的空間是非常值得稱贊的。

貨架成為一個(gè)行業(yè)可以由此追溯到上個(gè)世紀(jì)八九十年代。德國和香港企業(yè)在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設(shè)立倉儲(chǔ)設(shè)備公司，主要生產(chǎn)倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國內(nèi)自此發(fā)展起來。隨著我國本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節(jié)約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業(yè)相應(yīng)產(chǎn)生了。

貨架按貨架的發(fā)展分別分為：傳統(tǒng)貨架和新型貨架。
傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎貨架等。
新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、穿梭車貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等。
其中倉儲(chǔ)貨架分為：輕型倉儲(chǔ)貨架，中型倉儲(chǔ)貨架，重型倉儲(chǔ)貨架，閣樓貨架等。

貨架提供的產(chǎn)品保護(hù)。地面使用率：31%，重力式貨架：相對(duì)普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤操作遵循先出的原則；自動(dòng)儲(chǔ)存回轉(zhuǎn)；儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業(yè)通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時(shí)，好同一排、同一層上的貨物，應(yīng)為相同的貨物或一次同時(shí)入庫和出庫的貨物。層高可調(diào)，配以各種型號(hào)叉車或堆垛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)各種托盤的快捷存取，單元貨格大承載可達(dá)5000kg，是各行各業(yè)常用的存儲(chǔ)方式。

儲(chǔ)存貨品之空間謂之保管空間，此空間表面上雖為儲(chǔ)物之用，但實(shí)際上，此一空間為貨品采購運(yùn)銷配送之中繼站，因此保管區(qū)域已成為貨品儲(chǔ)運(yùn)之中心樞紐。故保管空間之有效利用已成為管理者和物流中心業(yè)者努力改善的重要課題。

把商品布置得井井有條，使顧客一目了然，把商品信息快地傳遞給顧客，通過商品的感性展示，激發(fā)并加強(qiáng)購買的決心；同時(shí)也是售貨員向顧客提供高水準(zhǔn)的服務(wù)的基本經(jīng)營設(shè)施。不論是柜式貨架、櫥式貨架、箱式貨架、吊桿貨架等都是用來放置不同的商品，方便顧客挑選的。一組一組的貨架分隔出銷售的不同品種，組成售貨的班組，使顧客一走進(jìn)商店?duì)I業(yè)廳就能順著貨架構(gòu)成的通道網(wǎng)，看到商店經(jīng)營的琳瑯滿目的商品，商店的銷售服務(wù)都是在貨架前與顧客直接完成的。