公眾對(duì)廢舊叉車回收的認(rèn)識(shí)直接影響回收效果。通過開展宣傳活動(dòng)、舉辦環(huán)保講座、發(fā)布相關(guān)教育材料等方式，增強(qiáng)社會(huì)對(duì)廢舊叉車回收的重視，提高公眾的環(huán)保意識(shí)。特別是在工業(yè)園區(qū)和物流中心，可以定期進(jìn)行回收知識(shí)培訓(xùn)，提升相關(guān)從業(yè)人員的回收技能和意識(shí)。

未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，廢舊叉車回收將會(huì)更加和環(huán)保。新材料的研發(fā)、回收技術(shù)的創(chuàng)新和智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，將推動(dòng)廢舊叉車回收行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。然而，這也要求行業(yè)內(nèi)各方保持密切合作，共同應(yīng)對(duì)技術(shù)更新帶來的挑戰(zhàn)。

內(nèi)燃叉車是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車，載重量為0.5噸-45噸。一般分為：平衡重式內(nèi)燃叉車，集裝箱叉車(正面吊)，側(cè)面叉車。

內(nèi)燃叉車主要為內(nèi)燃平衡重式叉車(Ⅳ類、Ⅴ類)。和新能源叉車相比，由于燃料補(bǔ)充方便，因此內(nèi)燃叉車可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間地連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下工作。但考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。

近幾年，全國叉車制造行業(yè)企業(yè)紛紛加大電動(dòng)叉車市場布局力度，全行業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比逐年增長，2020年全國叉車制造行業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比超過內(nèi)燃叉車。2021-2023年，電動(dòng)叉車銷量占比提升較快，2022年占比超過60%，2023年接近68%。

從全國省市叉車相關(guān)政策看，推動(dòng)叉車電動(dòng)化，鼓勵(lì)發(fā)展氫能叉車等新能源叉車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的方向。例如，江蘇省和天津市鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料叉車，浙江和北京推動(dòng)新能源叉車研發(fā)和利用。未來，隨著新能源叉車快速發(fā)展，內(nèi)燃叉車的市場份額或?qū)⑦M(jìn)一步壓縮。