哪里需要預(yù)制艙？
作為中大型的電氣設(shè)備的一種，預(yù)制艙其實(shí)在很多行業(yè)中都可以使用、得到應(yīng)用。比如本文中說(shuō)的居配項(xiàng)目中。在比如新能源發(fā)電中，你像光伏發(fā)電中，這也是預(yù)制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一，它們有個(gè)的名字：光伏預(yù)制艙。一定程度上說(shuō)，它是一種智能變電站。

預(yù)制艙的分類(lèi)
以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)劃分：

包含了一次電力預(yù)制艙、二次設(shè)備預(yù)制艙。“一次艙”包含了輸電、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過(guò)程中所產(chǎn)生的電力設(shè)備的預(yù)制艙?！岸闻摗笔菍?duì)一次電力設(shè)備進(jìn)行智能檢測(cè)維護(hù)的電力設(shè)備。

按照電壓，預(yù)制艙可以分為10kv、35kv、220kv預(yù)制艙、630預(yù)制艙等，而我們較為常見(jiàn)的是10kv、35kv預(yù)制艙。

以使用環(huán)境來(lái)劃分，則有光伏電力預(yù)制艙、風(fēng)力電力預(yù)制艙、潮汐電力預(yù)制艙等

艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當(dāng)增大屋面坡度，預(yù)防積水和積雪。屋面板應(yīng)采用輕質(zhì)高強(qiáng)，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應(yīng)采用不易燃燒，吸水率低、密度和導(dǎo)熱系數(shù)小，并有一定強(qiáng)度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當(dāng)采用有組織排水時(shí)，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場(chǎng)安裝，落水管宜采用內(nèi)置方式?？照{(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹(shù)脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動(dòng)地板，活動(dòng)地板鋼支架應(yīng)固定于艙底。防靜電活動(dòng)地板高度宜為200～250mm，應(yīng)方便電纜敷設(shè)與檢修。
二次設(shè)備用控制柜等在箱內(nèi)沿預(yù)制艙長(zhǎng)度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎(chǔ)，機(jī)柜底盤(pán)通過(guò)地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規(guī)格M12以上。

艙體保溫與耐寒要求
1）預(yù)制艙艙體采用的保溫措施與工藝：采用雙層鋼板（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層或非金屬?lài)o(hù)材料；門(mén)板厚度不低于50mm，達(dá)到“24墻”保溫功效。
2）艙體門(mén)板應(yīng)采用保溫措施，內(nèi)門(mén)板相對(duì)于外門(mén)板處于懸浮狀態(tài)（點(diǎn)接觸），小間隙不小于3mm,?內(nèi)門(mén)板和外門(mén)板之間填充阻燃發(fā)泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,內(nèi)門(mén)板和外門(mén)板的熱傳導(dǎo)率減少至2%。
3）艙體內(nèi)設(shè)置自動(dòng)溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長(zhǎng)時(shí)間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機(jī)，以艙體內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。
4）高低壓艙體同時(shí)具有自動(dòng)啟?？照{(diào)系統(tǒng)和高濕排風(fēng)裝置，在各個(gè)隔室溫度50℃或低于0℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)，調(diào)節(jié)向內(nèi)溫度，當(dāng)箱內(nèi)相對(duì)濕度80%，自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和排風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)，確保各個(gè)隔室內(nèi)設(shè)備，尤其是自動(dòng)化設(shè)備可靠運(yùn)行，溫度、濕度控制器的返回門(mén)限為啟動(dòng)值－6。
5）空調(diào)：為設(shè)備可靠運(yùn)行環(huán)境，艙體內(nèi)裝工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)。 ???????
6）艙體內(nèi)設(shè)驅(qū)潮裝置，內(nèi)部元件不發(fā)生凝露。

預(yù)制艙艙體的密封與通風(fēng)處理
1）艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進(jìn)出線(xiàn)電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在艙體內(nèi)隨機(jī)配置敲落孔用密封膠圈。
2）廠家應(yīng)該解決好艙體密封和自動(dòng)排風(fēng)的矛盾，排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理，防塵網(wǎng)應(yīng)方便拆裝和清洗。
3）排風(fēng)的風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口、命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)的數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足排風(fēng)和除濕的要求。

光伏發(fā)電預(yù)制艙的市場(chǎng)前景

隨著電力系統(tǒng)的不斷升級(jí)和新能源的快速發(fā)展，電力預(yù)制艙的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)，電力預(yù)制艙將在以下幾個(gè)方面展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景：

1. 新能源領(lǐng)域：隨著風(fēng)電、光伏等新能源裝機(jī)容量的不斷增加，電力預(yù)制艙在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛。例如，風(fēng)電場(chǎng)和光伏電站需要大量的配電裝置和監(jiān)控系統(tǒng)，電力預(yù)制艙可以提供便捷、可靠的解決方案。
2. 智能電網(wǎng)建設(shè)：智能電網(wǎng)是未來(lái)電力系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，電力預(yù)制艙作為智能電網(wǎng)的重要組成部分，將在提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率、安全性和可靠性方面發(fā)揮更大作用。
3. 城市配電網(wǎng)改造：隨著城市化進(jìn)程的加快，城市配電網(wǎng)的改造和升級(jí)成為當(dāng)務(wù)之急。電力預(yù)制艙具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝便捷等特點(diǎn)，非常適合用于城市配電網(wǎng)的改造和升級(jí)。
4. 海外市場(chǎng)：隨著我國(guó)電力設(shè)備和技術(shù)的不斷提升，電力預(yù)制艙在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐漸增強(qiáng)。未來(lái)，電力預(yù)制艙有望在國(guó)際市場(chǎng)上取得更大的份額，成為我國(guó)電力設(shè)備出口的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

雙層預(yù)制艙是一種、可靠、智能的配電設(shè)備，具有全密封、模塊化、結(jié)構(gòu)合理、可快速組裝、安全可靠、維護(hù)方便、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電力、通信、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)等領(lǐng)域。它的出現(xiàn)不僅提高了設(shè)備的效率和可靠性，同時(shí)也降低了設(shè)備的能耗和維護(hù)成本，為人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了更多的便利。
雙層艙體上下兩層采用模塊化拆分結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)規(guī)?；a(chǎn)、集成調(diào)試、模塊化配送等優(yōu)勢(shì)，解決了原有艙體非標(biāo)加工量大、工期長(zhǎng)、占地面積大、成本高和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維工作量大的問(wèn)題。