關鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
材質(zhì) |
Q235 |
結構 |
固定式集裝箱 |
類型 |
散貨集裝箱 |
預制艙二次屏柜布置要求
1)二次屏柜尺寸統(tǒng)一為2260×800×600mm;通信屏柜尺寸統(tǒng)一為2260×600×600mm。
2)屏柜門軸設置在右手側(面對屏柜),柜門打開角度應方便整裝置更換及安裝。二次線纜通道應采用金屬線槽,考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。
3)屏柜底部預留線纜進出孔,強弱電應分開。艙體進出線電纜為底部鋪設方式時,應布置在防靜電地板與艙體地板之間,并安裝走向槽。預制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設需有的線纜通道,且相互立、密閉。
4)艙內(nèi)屏柜外觀統(tǒng)一,屏柜名稱、廠家名稱等標識的位置、字體、高度應全部保持一致。
儲能電池集裝箱預制艙 儲能,常見的是化學儲能,通過電池充放電作業(yè),起到削峰填谷、提高電能質(zhì)量、充當備用電源、調(diào)節(jié)頻率參與智能電網(wǎng)建設等作用。在多位和業(yè)內(nèi)人士看來,儲能將是未來能源革命的“剛需”,成為推動我國電力能源變革、結構調(diào)整的重要支撐。電站建設采用“分散式布置、集中式控制”方式開展設計,全部采用預制艙式布置,選用充放電、使用壽命周期長、安全性能高的磷酸鐵鋰電池,通過10千伏電纜線路接入電網(wǎng)側。
智能變電站預制艙用于安裝變電站、保護、通信、 電源等電力二次設備,設備自身發(fā)熱和外部大氣環(huán)境及太 陽熱的對流滲透是主要熱源,熱設計的關鍵是合理的 預制艙圍護結構熱工參數(shù)設計。 預制艙采用復合型圍護結構,滿足結構強 度和保溫隔熱的要求。根據(jù)功能和性能的不同。將預制艙 復合型圍護結構劃分為復合墻體、復合艙頂和復合艙底3 部分,復合墻體由反外墻、承力骨架、 電磁屏蔽層和保溫內(nèi)墻等功能系統(tǒng)組成。其中,反輻 射外墻由金邦板外飾層、反保溫層和歐松板隔熱襯板 構成.導熱系數(shù)低、熱膨脹系數(shù)小、太陽反射能力強、 結構強度高,用于隔離太陽熱。保溫內(nèi)墻采用氨酯發(fā) 泡夾芯板作為主材,導熱系數(shù)低,用于降低熱量對流傳導。 需要說明的是。為降低在太陽強烈作用下復合墻體截 面方向的溫度梯度和不同材料層間的溫度差對復合墻體 造成的應力變形,本文通過在外飾層與隔熱襯板之間敷設 發(fā)泡隔熱反射膜來降低波長范圍為0.4~1.8um的太陽輻 射可見光和近紅外光線能量的滲透凈。 預制艙復合艙頂內(nèi)側由氨酯發(fā)泡夾芯板構成核心隔 熱層。上方為內(nèi)側敷設太陽反射膜的屋檐式金屬頂 蓋.隔熱層與頂蓋之間預留空氣對流空間,空氣可以在自 然環(huán)境下進行低速對流。降低太陽熱在艙頂上方的聚 集。 預制艙復合艙底則主要是通過底部鋼架內(nèi)側的 鋼板和通過金屬支架架空水泥刨花板基材防靜電地 板構成封閉空間,減少對流換熱。
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