1、旋轉(zhuǎn)力矩的傳導(dǎo)。叉車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件，帶有摩擦片的從動(dòng)盤和從動(dòng)轂借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸（即變速器的主動(dòng)軸）相連。壓緊彈簧則將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上。

　　2、叉車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動(dòng)盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤上，再由此經(jīng)過從動(dòng)軸和傳動(dòng)系中一系列部件傳給驅(qū)動(dòng)輪。壓緊彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。

在修理散熱器前，應(yīng)該用3%-5%的碳酸鈉溶液在80-90度的溫度下浸泡5-8小時(shí)，以清除水管內(nèi)的水垢，然后用熱水清洗。用200-300kPa的壓縮空氣把粘在散熱片之間的塵土吹凈，然后進(jìn)行水壓試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)方法：將散熱器進(jìn)、出水口用橡膠塞堵住，通入50-100kPa的奪縮空氣，把叉車散熱器浸入水中，如有氣泡冒出，則說明該處有漏水。

　　清除叉車散熱器芯管水垢

　　當(dāng)叉車配件之叉車散熱器芯管中積垢特別嚴(yán)重，用碳酸鈉無法清洗時(shí)，可將叉車散熱器上下水室的焊錫熔去，拆下，然后用形似芯管截面的鋼條，逐管進(jìn)行清洗，清洗后再將上下水室焊上。

大連叉車配件剎車總泵 CPCD60朝柴6102發(fā)動(dòng)機(jī)剎車制動(dòng)總泵，又稱“制動(dòng)總泵”、“制動(dòng)主缸”，是整車制動(dòng)系統(tǒng)的的主要配合部分。叉車的剎車總泵多為液油剎式，使用液油剎的剎車總泵上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞和進(jìn)出油口。

　　大連叉車配件剎車總泵 CPCD60朝柴6102發(fā)動(dòng)機(jī)剎車制動(dòng)總泵的工作原理是：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸活塞向右移動(dòng)，彈簧被壓縮，皮碗關(guān)閉了回油孔，使缸內(nèi)液體產(chǎn)生了壓力推開出油閥經(jīng)油管流入各輪缸內(nèi)。這時(shí)輪缸活塞向外擴(kuò)張，推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸而產(chǎn)生制動(dòng)作用。當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，叉車剎車總泵活塞借回位彈簧推力而回行，此時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓降低，于是制動(dòng)蹄回到初始位置，迫使輪缸內(nèi)制動(dòng)液流回總泵。此時(shí)叉車剎車總泵出油閥關(guān)閉，制動(dòng)液推開回油閥，經(jīng)回油閥周圍流回主缸內(nèi)，解除制動(dòng)。當(dāng)連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，即踏下制動(dòng)踏板而又松開時(shí)，總泵活塞隨即很快退回，由于油管及總泵油閥對制動(dòng)液的阻力，制動(dòng)液不能隨活塞同時(shí)退回主缸內(nèi)，此時(shí)總泵皮碗內(nèi)端便產(chǎn)生部分真空，活塞環(huán)形空間內(nèi)所儲(chǔ)存的制動(dòng)液便穿過活塞頭部的六個(gè)小孔經(jīng)皮碗邊緣補(bǔ)充到皮碗的內(nèi)端。如再次踏下制動(dòng)踏板時(shí)，將由于油量的增加而得到更大的制動(dòng)效能。當(dāng)制動(dòng)液經(jīng)過叉車活塞頭部的六個(gè)小孔和皮碗邊緣流入活塞右腔的同時(shí)，儲(chǔ)油室內(nèi)的制動(dòng)液也隨即經(jīng)進(jìn)油孔流入活塞左腔和環(huán)形空間中，以備連續(xù)制動(dòng)時(shí)再用。當(dāng)制動(dòng)踏板完全松開后，從輪缸流回主缸內(nèi)的制動(dòng)液，將超過總泵的容量，于是多余的制動(dòng)液便經(jīng)回油孔流回儲(chǔ)油室。

交叉滾子軸承是一種內(nèi)圈分割、外圈旋轉(zhuǎn) 的特殊型號軸承，因?yàn)槠涮厥獾慕Y(jié)構(gòu)所以可的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此使用廣泛，現(xiàn)在在工業(yè)型機(jī)器人上使用更多一些，通常作為工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)軸承使用，交叉滾子軸承在使用的時(shí)候也是需要做好保護(hù)的，這樣才能使用更加長久，所以就會(huì)使用軸承保持架，但是在使用的時(shí)候軸承保持架是會(huì)發(fā)生意外的，會(huì)發(fā)生斷裂，那么斷裂的原因是什么呢？今天我們就一起聊一聊斗山大宇叉車配件門架軸承 D30S貨叉架滾輪軸承斷裂原因！

　　1、異常載荷

　　當(dāng)保持架在安裝的時(shí)候出現(xiàn)問題，比如安裝不到位、傾斜、過盈量過大等。都會(huì)比較容易造成游隙減少，從而在使用的時(shí)候加劇摩擦生熱，使表面軟化，過早出現(xiàn)異常剝落，隨著剝落的擴(kuò)展，剝落異物進(jìn)入保持架兜孔中，導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷，加劇了保持架的磨損，如此惡化的循環(huán)作用，便可能造成保持架斷裂，從而報(bào)廢。

　　2、潤滑不到位

　　軸承在運(yùn)行工作的時(shí)候，如果潤滑工作沒有做好是會(huì)影響到正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以一定要潤滑油充足，足夠軸承的使用，如果潤滑油不夠的話，那么就會(huì)使交叉滾子軸承處于貧油的狀態(tài)，這樣一來就會(huì)比較容易形成咬合磨損，這樣一來就會(huì)使工作表面狀況惡化，從而咬合磨損的撕裂物就會(huì)進(jìn)入到保持架中，從而使保持架產(chǎn)生異常載荷，這樣一來就有可能造成保持架斷裂。

　　3、異物入侵

　　實(shí)際上造成保持架斷裂的直觀原因，就是因?yàn)楸３旨苤羞M(jìn)入了異物，一旦進(jìn)入異物就會(huì)影響要保持架的運(yùn)行，特別是一些硬質(zhì)異物，就會(huì)加劇保持架的磨損從而產(chǎn)生異常附加載荷，這樣一來就有可能造成保持架發(fā)生斷裂。

　　4、蠕變現(xiàn)象

　　蠕變現(xiàn)象也是造成保持架斷裂的原因之一。所謂蠕變多指套圈的滑動(dòng)現(xiàn)象，在配合面過盈量不足的情況下，由于滑動(dòng)而使載荷點(diǎn)向周圍方向移動(dòng)，產(chǎn)生套圈相對軸或外殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象。蠕變一旦產(chǎn)生，配合面顯著磨損，磨損粉末有可能進(jìn)入交叉滾子軸承內(nèi)部，形成異常磨損、滾道剝落并保持架磨損及附加載荷的過程，以至可能造成保持架斷裂。

掛鉤式貨叉又名夾抱式貨叉(夾抱式伸縮貨叉)、撥桿式貨叉(撥桿式伸縮貨叉)、撥指式貨叉(撥指式伸縮貨叉)、掛桿式貨叉(掛桿式伸縮貨叉)等，其結(jié)構(gòu)與普通伸縮貨叉的結(jié)構(gòu)原理大同小異，也是由內(nèi)叉、中叉、外叉三節(jié)叉體，以及導(dǎo)軌、流利條、齒頭、滾輪條、同步輪、同步帶、撥桿(掛鉤)、頂軸、輪桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(伺服)、撥桿電機(jī)、探測儀器等部件組成的，配合叉臂的伸縮、撥桿(掛鉤)的離合，完成存取或移載動(dòng)作！

　　掛鉤式貨叉的叉臂是側(cè)立的，采用導(dǎo)軌橫向連接，通過控制，導(dǎo)軌可往復(fù)滑動(dòng)，以調(diào)整貨叉兩個(gè)叉臂之間的距離，實(shí)現(xiàn)多規(guī)格物料箱共用一臺(tái)貨叉！在取料的時(shí)候叉體伸出到物料儲(chǔ)存位，擋料鉤子(撥桿)自動(dòng)放下卡住紙箱或塑料箱的端面，然后貨叉縮回，把紙箱或塑料箱拖向貨叉的中部，然后再按照程序要求反向移出，掛鉤(撥桿)撥回，貨叉再縮回，完成取貨或移載任務(wù)！

　　掛鉤式貨叉(掛鉤式伸縮貨叉)雖然原理與普通伸縮貨叉相同，但掛鉤式貨叉的傳動(dòng)件、連接桿等部件則是大大的不同，比喻鏈輪、鏈條、齒輪、齒條等，全部更換成同步輪、同步帶等，而滑臂則采用導(dǎo)軌，叉體材料也全部由金屬薄板或鋁合金材料替代，因此夾抱式貨叉的自身重量也是比較輕的！

　　掛鉤式貨叉采用鋁合金材料，表面經(jīng)過陽極氧化處理，無工作污染，運(yùn)行速度快，采用多電機(jī)同步原理，實(shí)現(xiàn)同一臺(tái)伸縮貨叉機(jī)構(gòu)可用于對不同規(guī)格箱體的移載或存取，不但有效提高了存取工作效率，還大大的提高了倉儲(chǔ)的空間利用率，特別適用于高層密集型、智能型倉儲(chǔ)！

　　掛鉤式貨叉只能對由紙箱包裝的箱體產(chǎn)品、或塑料箱體的產(chǎn)品進(jìn)行移載或存取有效，對不規(guī)則的物料產(chǎn)品無法完成移載！另外被移載的物料箱的體積不宜過大、重量也不宜過重，負(fù)載重量一般不超過100kg！常用物料箱(箱體)的規(guī)格有：800x600xXXmm、600x400xXXmm、300x200xXXmm等幾種，箱體的高度基本不受限制，貨叉的高度是根據(jù)料箱的高度來設(shè)計(jì)的！

　　安徽集維智能裝備有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的堆垛機(jī)伸縮貨叉生產(chǎn)制造企業(yè)，擁有多位資歷深厚的工程設(shè)計(jì)師和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，全套的機(jī)加工設(shè)備，完全自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)，具備年生產(chǎn)1200臺(tái)套伸縮貨叉的制造能力，具有快速完成方案的設(shè)計(jì)能力，以及短期交付的生產(chǎn)加工能力，具備提前交付或快速交付的應(yīng)急能力！

　　掛鉤式貨叉(或掛鉤式伸縮貨叉)具有體積小、重量輕、占用空間小、重復(fù)定位精度高、運(yùn)行平穩(wěn)、伸縮流暢、工作之特點(diǎn)！

斗山叉車配件空濾 D30G/D30F保養(yǎng)空氣濾芯 濾清器的分類按照它的工作原理我們可以把它分為三類：機(jī)械分離、離心分離和磁性吸附。

　　1、機(jī)械分離按其作用形式又可分為純機(jī)械分離、架空分離和吸附分離等三種，純機(jī)械分離常見的有濾網(wǎng)過濾，即以一定孔徑濾材過濾機(jī)械雜質(zhì)和油泥，粒徑大于濾孔的雜質(zhì)被濾材阻攔而過濾掉。架空分離是指有多個(gè)小粒子附著于濾孔內(nèi)壁上，粒子并逐漸增多，使濾孔逐漸變小，形成架空現(xiàn)象，使過濾出來的粒子尺寸小于濾孔尺寸。由于機(jī)油中粒子形狀多數(shù)是不規(guī)則的，所以架空現(xiàn)象易于形成。另外對于機(jī)油中的膠性物質(zhì)，常粘附在濾材表面或?yàn)V孔內(nèi)壁形成吸附。而真實(shí)的過濾情況，一般來說不是單一原理的作用，而可能是上述幾種的組合。

　　2、離心分離指機(jī)油通過一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，使油中雜質(zhì)受離心力作用被甩向轉(zhuǎn)子內(nèi)壁，從而從機(jī)油中分離出來。

　　3、磁性吸附是利用磁鐵的磁性力將機(jī)油中的鐵質(zhì)粒子吸附，不讓它們在機(jī)油潤滑系統(tǒng)中來回循環(huán)以來避免損傷發(fā)動(dòng)機(jī)配件。但是在正常常見的使用中的卻大多數(shù)都是機(jī)械紙質(zhì)的濾清器為主。