托纜供電式平車：電纜的一端接在地面電源上，經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱，再給平車上YZ電機提供電力，來拖動平車運行。但運行距離不能太長，一般不能超過50m，太長容易纏繞電纜。由于起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車大載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。

軌道平車是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運輸。又稱過跨平車、臺車、電動平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。電纜的一端接在地面電源上，經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱，再給平車上YZ電機提供電力，來拖動平車運行。但運行距離不能太長，一般不能超過50m，太長容易纏繞電纜。
電動機的起動電流是指電動機接通額定電壓從零速開始起動時輸入的線電流。電動機起動電流一般為其額定電流的5～7倍。電動機起動電流過大，對電氣設(shè)備及電網(wǎng)影響較大。對于大中型電動機，應(yīng)將其額定電流限制在額定電流的2～2.5倍。大容量電動機的起動，常采用自耦變壓器、補償開關(guān)等以限制起動電流。
電動機在通電的瞬間，電動機處于靜止的狀態(tài)時，因轉(zhuǎn)子是靜止不動的，這時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為0，同步的旋轉(zhuǎn)磁場就以大的切割速度，來切割轉(zhuǎn)子的繞組，使轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)并達到高的電動勢，在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生很大的電流，這個電流將抵消定子磁場的磁通，定子繞組為了維持與電源電壓相適應(yīng)的原有磁通，會自動地增加電流，因為此時轉(zhuǎn)子的電流很大，電動機的定子電流也會增加得很大，高達額定電流的5～7倍，這就是電動機起動時電流大的緣由。
隨著電動機轉(zhuǎn)速的逐步地升高，定子的同步旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組的速度逐漸地減小，轉(zhuǎn)子繞組巾的感應(yīng)電勢逐步地減小，轉(zhuǎn)子繞組中的電流也逐步地減小，于是轉(zhuǎn)子繞組巾抵消定子磁場磁通維持的電流也在減少。終電動機達到額定轉(zhuǎn)速時，定子繞組中的電流就的由大變小，后恢復(fù)到電動機的額定電流。
如果電動機的負荷較重，不能正常地在短時間內(nèi)達到額定的轉(zhuǎn)速；或因為電壓較低，電動機長時間達不到額定轉(zhuǎn)速；以及電動機連續(xù)多次地起動，或者電動機頻繁地正反轉(zhuǎn)，都將有可能使電動機的繞組過熱，嚴重時將使電動機的繞組因過熱而燒毀。