國家對外開放政策的開放，國際貿易通道的開通，使各種物流運輸互通，海運運輸成為運輸領域的，從而使海運集裝箱得到了大規(guī)模、快速的發(fā)展。 貨物運輸路線這么多，為什么選擇海運路線就要用海運集裝箱呢？ 質量好的海運集裝箱不僅可以保持貨物運輸中的安全性、完整性，而且可以二次使用，降低貨物運輸成本。

國內海運集裝箱優(yōu)勢:與其他運輸方式相比，海運集裝箱能有效縮短貨物在途運輸和?？繒r間，減少損失，減少多次裝卸費用，實現兩點直達運輸，大大提高物流便利性。 減少了貨物運輸中的裝卸次數，縮短了物流運輸時間，節(jié)約了運輸成本。 可以說是綠色物流。 運輸蔬菜、活魚等生鮮農產品是一大優(yōu)勢，可以使用海運集裝箱直接運輸貨物，減少因運輸方式改變造成的貨物損失。 對于玻璃、電子、精密儀器等抗震要求較高的工業(yè)產品，可以減少卸載工序，避免一定的損失可能性。

集裝箱還柜流程？
1、拖車一般是集中在起運港碼頭堆場附近。
2、拖車的種類： 大馬力車：適合拖貨重18噸以上的拖車； 小馬力車：適合拖重15噸以下的拖車。
3、柜子在托板擺放的位置： 一臺拖車可以拖兩個小柜或者一個大柜，拖兩小柜時我們稱之為孖拖或者雙托。當一拖車只拖一條小柜的時候，小柜的擺放位置分為三種，擺前、擺尾和擺在中間。當客戶只安排一條小柜的拖車運輸時，要跟客戶確認小柜的擺放位置，看客戶有沒有要求。重柜不要擺尾，容易導致翹頭。
4、安排拖車的時間： 安排拖車的時間就是做柜的時間，在船期穩(wěn)定、貨物已經做好的情況下，至少提前截關時間2天裝柜，一邊留出充足的時間安排報關。
5、安排拖車需要提供的資料： 需提供SO、裝柜地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、裝柜時間（什么時候到廠）。

一份拖車訂單的操作流程大概就是這樣，貨代下發(fā)訂艙SO，物流車隊拿SO去船代那邊換單，船代那邊換好，如果不是碼頭堆場提柜的話，司機就可以直接拿提柜紙去提空柜了，司機提到柜以后還要另外碼頭打好重進單給司機還柜；如果是碼頭堆場提柜的話，還需要去碼頭那邊打單，打好以后就可以直接拿單提柜再還柜。一般辦好單以后，車隊調度在下午的時候就會安排明天的拖車單了，綜合各種因素調配合適的司機提柜去各個裝貨點裝貨。司機一般在提到柜以后就會把柜封號發(fā)給車隊操作人員，操作人員轉發(fā)給貨代那邊。如果裝貨途中遇到什么問題，也要反映給貨代那邊，讓司機積極配合工廠合理的要求。工廠裝好貨以后，工作人員就會把船公司封條封上柜門上，司機離廠把柜還回碼頭，那么這個拖車訂單算是完成了。

木箱的種類繁多，尺寸和重量各異，一般在集裝箱拖車運輸中用來裝載酒類或者其他易碎的貨物。 木箱裝載和固定時應注意的問題有：
(1)裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，上一層加以固定或塞緊。
(2)裝載小型木箱時，如箱門端留有較大的空隙，則利用木板和木條加以固定或撐緊。
(3)重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應裝在集裝箱的，底部橫向用方形木條加以固定。
(4)對于重心高的木箱，僅靠底部固定是不夠的，還在上面用木條撐緊。
(5)裝載特別重的大型木箱時，經常會形成集中負荷或偏心負荷，故有的固定設施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸。
(6)裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。

紙箱是集裝箱拖車運輸中常見的一種貨物包裝，一般用于包裝比較精細的和質輕的貨物。
1.紙箱貨操作的注意事項：
(1)如集裝箱內裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會產生空隙。當空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進行固定，但當空隙很大時，就需要根據貨物的具體情況加以固定。
(2)如果不同尺寸的紙箱混裝，應就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝。
(3)拼箱的紙箱貨應進行隔票。隔票時可使用紙、網、膠合板、墊貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號。
(4)紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。
2.紙箱的裝載和固定操作
(1)裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側往中間裝。 (2)在橫向產生250-300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，上層貨物一定要塞滿或加以固定。
(3)如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當的加以襯墊。
(4)箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物。
(5)裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。