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集裝箱化是將所有貨物放在一個(gè)結(jié)實(shí)的箱子中，從而可以放在火車、卡車、輪船以及飛機(jī)上運(yùn)輸。有標(biāo)記的集裝箱在送到客戶手中之直是密封的，這樣能減少損壞和被盜。箱子的運(yùn)輸過程以及目的地受到監(jiān)控。集裝箱是流動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)，可以將它們從制造商處轉(zhuǎn)移到接收的碼頭，在貨物啟用前可以一直存放在那里。集裝箱化曾經(jīng)是運(yùn)輸史上革命性的舉措，它直接推進(jìn)并刺激了貿(mào)易以及許多現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素如下。
(1)適箱貨源
并不是所有的貨物都適合于集裝箱運(yùn)輸。從是否適用于集裝箱運(yùn)輸?shù)慕嵌龋浳锟煞殖?類：
?、傥锢砼c化學(xué)屬性適合于通過集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，且貨物本身價(jià)值高，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力大的貨物；
②物理與化學(xué)屬性適合于通過集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，貨物本身價(jià)值較高，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力較大的貨物；
?、畚锢砼c化學(xué)屬性上可以裝箱，但貨物本身價(jià)值較低，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力較差的貨物；
?、芪锢砼c化學(xué)屬性不適于裝箱，或者對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力很差，從經(jīng)濟(jì)上看不適于通過集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩?br />
以上種貨物稱為“佳裝箱貨”，第二種貨物稱為“適于裝箱貨”，第三種貨物稱為“可裝箱但不經(jīng)濟(jì)的裝箱貨”，第四種貨物稱為“不適于裝箱貨”。
集裝箱運(yùn)輸所指的適箱貨源，主要是前兩類貨物。對(duì)于適箱貨源，采用集裝箱方式運(yùn)輸是有利的。
集裝箱卡車
集裝箱卡車主要用于集裝箱公路長(zhǎng)途運(yùn)輸、陸上各結(jié)點(diǎn)(如碼頭與碼頭之間、碼頭與集裝箱貨運(yùn)站之間、碼頭與鐵路辦理站之間)之間的短駁以及集裝箱的“末端運(yùn)輸”(將集裝箱交至客戶手中)。
| 主營(yíng)行業(yè)：散貨集裝箱 |
| 公司主營(yíng)：集裝箱銷售改裝,銷售改裝定制回收搭建,特種集裝箱定制,飛翼集裝箱銷售改裝 |
| 采購(gòu)產(chǎn)品：二手集裝箱，集裝箱配件，集裝箱回收 |
| 主營(yíng)地區(qū)：江浙滬安徽 |
| 企業(yè)類型：其他有限責(zé)任公司 |
| 注冊(cè)資金：人民幣300000萬 |
| 公司成立時(shí)間：2015-09-02 |
| 員工人數(shù)：5 - 10 人 |
| 研發(fā)部門人數(shù)：5 - 10 人 |
| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)型 |
| 經(jīng)營(yíng)期限：2015-09-01 至 2035-09-01 |
| 最近年檢時(shí)間：2018年 |
| 登記機(jī)關(guān)：上海市寶山區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局 |
| 開戶銀行：中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司上海楊行支行 |
| 銀行賬號(hào)：03495200040075490 |
| 開戶人：孫中宇 |
| 品牌名稱：貨柜 |
| 主要客戶群：集裝箱生產(chǎn) |
| 年?duì)I業(yè)額：人民幣 10 萬元/年以下 |
| 年出口額：人民幣 10 萬元/年以下 |
| 年進(jìn)口額：人民幣 10 萬元/年以下 |
| 經(jīng)營(yíng)范圍：本公司常年經(jīng)營(yíng)二手集裝箱出售，改裝，維修，搭建，定制，各種箱型，適應(yīng)于進(jìn)出口海運(yùn)，陸運(yùn)，可根據(jù)客戶要求任意改造。 |
| 廠房面積：3000平方米 |
| 是否提供OEM：否 |
| 質(zhì)量控制：內(nèi)部 |
| 公司郵編：201900 |
| 公司郵箱：m13651688126@163.com |
| 公司網(wǎng)站：http://shbmjzx.com/ |
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
