12噸登車橋12噸固定登車橋伴隨著現(xiàn)代話工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)步,現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)制造中各種機(jī)械化的應(yīng)用得到了的普及;特別是升降臺(tái)以其自身的光彩奪眾人之目,應(yīng)用萬(wàn)家!近年來(lái)升降機(jī)械隨著市場(chǎng)的廣泛需求,市場(chǎng)空間廣擴(kuò)!液壓升降臺(tái)生產(chǎn)廠家如{雨后春竹}
紛紛被拔地而起;液壓機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈，如果升降臺(tái)生產(chǎn)廠家想在如此激烈的環(huán)境下生存下來(lái)，那么就得多在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面多下些功夫了！只有這樣才能有更多的優(yōu)勢(shì)去壓倒其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、才能夠吸引來(lái)更多的客戶。
貨臺(tái)裝卸過(guò)橋調(diào)節(jié)板學(xué)名固定登車橋；登車橋?qū)儆谑且环N界于承載車輛與搬運(yùn)叉車之間的一種裝卸過(guò)橋；登車橋分為移動(dòng)式跟固定式兩種分類；登車橋自問(wèn)世以來(lái)至今已有數(shù)十年之久，橋身結(jié)構(gòu)只有細(xì)微變化，而工作原理卻無(wú)任何改變；
登車橋的過(guò)載重量都是分為6T,8T,10T,12T；工作角度都是橋面與地面成6°--11°夾角（根據(jù)叉車的爬坡動(dòng)力角度設(shè)計(jì)）！通常橋身尺寸為2000mm*2500mm（可定做）；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式為電動(dòng)控制！
液壓登車橋：
為使大家更加了解我，我們來(lái)深度解析一下！
登車橋的橋身長(zhǎng)度取決于需要安裝或臺(tái)的離地高度，由于其工作角度的制約，當(dāng)貨臺(tái)的高度超過(guò)1200mm時(shí)通常選擇的是長(zhǎng)度2500mm的橋面；若貨臺(tái)的高度在800--1000mm內(nèi)的話橋身的長(zhǎng)度要達(dá)到3000mm--3500mm；（貨臺(tái)越低橋身越長(zhǎng)）：
橋面結(jié)構(gòu)分為：可折疊的搭接舌板、橋身主梁、橋面面板等！
橋面環(huán)境處理：為增加橋身的承載力加大橋面與叉車輪胎的摩擦力，橋面特意采用覆蓋式鋪設(shè)鋼板，當(dāng)橋身加長(zhǎng)到3500mm后還要另在鋼板的基礎(chǔ)之上加鋪防滑鋼網(wǎng)；這樣大大加強(qiáng)了裝卸時(shí)的承載力與叉車的抓地性降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，減少耗能??！
登車橋的動(dòng)力來(lái)源于一套電動(dòng)液壓泵與兩只液壓油缸組成；
橋身所有金屬結(jié)構(gòu)全部采用酸洗磷化除銹處理，靜電高壓噴粉噴涂，高溫烘烤而成，橋面所有金屬有烤漆覆蓋保護(hù)！
登車橋的工作順序：裝卸車輛調(diào)整到預(yù)定裝卸位---按動(dòng)控制按鈕（把橋身升到裝卸車輛車盤面的高度）--對(duì)接完成手松開電鈕使液壓油缸泄壓（橋身全部無(wú)支撐力搭接在車箱上）---叉車進(jìn)行裝卸工作---裝卸完畢---再按動(dòng)電鈕把橋體升起----車輛開走----松開電鈕（橋體回落到自身高度）！
特別注意：裝卸前確認(rèn)好橋身是否搭接到車上，要把油缸泄壓，否則會(huì)造成很多危害橋身及裝卸人員、車輛的安全因素！
濟(jì)南登車橋的使用可以帶來(lái)減少裝卸勞工的使用加開裝卸時(shí)間，降低裝卸經(jīng)濟(jì)支出；在裝卸危化品時(shí)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸，避免對(duì)人員損害的事故發(fā)生！
安全、、經(jīng)濟(jì)是我們不斷追求的更是在積極實(shí)現(xiàn)的的目標(biāo)！

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